UpdateTime：2016/4/1 16:28:05

2016年3月31日,日本商船三井(MOL)宣布，董事會(huì )已經(jīng)批準公司在干散與集裝箱業(yè)務(wù)中采用具體措施:重組干散與集運業(yè)務(wù)，以實(shí)施商業(yè)結構改革, 穩定利潤。

因改革將導致1793億日元的巨大損失。公司計劃對其干散貨和集裝箱船隊經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行嚴格審查，并于2016年4月起采取措施，記錄資產(chǎn)減值以及其他情況，但將把經(jīng)營(yíng)結構改革所造成的損失計入2015財年四季度。

干散貨方面

商船三井(MOL)2016年2月26宣布“重組干散貨業(yè)務(wù)分支”計劃。商船三井(MOL)表示，由于干散貨市場(chǎng)將迎來(lái)長(cháng)期低迷，公司認為對其旗下干散貨業(yè)務(wù)公司MOL Bulk Carriers Pte. Ltd(MOLBC)的商業(yè)模式進(jìn)行反省十分必要，決定采用以自有船作為經(jīng)營(yíng)主力，退租部分運力并解散MOLBC，其辦公地由新加坡遷至東京。但在2016年9月底暫停業(yè)務(wù)之前，MOLBC將繼續對客戶(hù)負責。與此同時(shí)，還決定通過(guò)取消期租合同和出售部分船舶的方式縮減好望角型船隊規模的10%。

集裝箱業(yè)務(wù)方面

考慮到長(cháng)期市場(chǎng)停滯和許多航線(xiàn)的運費在歷史最低點(diǎn)附近徘徊，商船三井(MOL)決定記錄固定資產(chǎn)減值損失，并出售部分船舶。

截至2016年3月，商船三井(MOL)預計，由于這些措施的實(shí)施在本財年第四季度的財務(wù)報表中出現1793億日元的虧損，根據其2016年1月29日宣布的全年財務(wù)預測，并未有所改變，原因是該項巨額虧損已計入2016年3月的年度財務(wù)統計。截至2016年3月的年終股利和年度股利分別為1.5日元/股和5日元/股，與其2016年1月29日公布的數據相同。

據了解，商船三井(MOL)實(shí)施這些措施的目的在于根據公司中期計劃“STEER FOR 2020”的既定策略穩定增長(cháng)利潤。但是，干散貨船市場(chǎng)和集裝箱運輸市場(chǎng)的現狀遠低于公司此前的預期水平。因此，該公司下決心實(shí)施大刀闊斧的商業(yè)改革以應對截然不同的商業(yè)環(huán)境。通過(guò)采取這些措施，商船三井(MOL)計劃重組干散與集運業(yè)務(wù)，建立新的商業(yè)結構，穩定利潤。