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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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2018年1月至9月，香港港（Hong kong）集裝箱吞吐量為1466萬(wàn)TEU，比上年同期下降5.8%，已被釜山港（Busan）1605萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)4.6%，和廣州港（Guangzhou）1596萬(wàn)TEU，超越。因此，可以預期香港港2018年吞吐量排名很可能掉兩個(gè)名次，即從第五位掉到第七位。
棄韓求生!國際運價(jià)低迷，陽(yáng)明海運重新布署聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)戰力，終止與韓進(jìn)、現代合作，改與長(cháng)榮、萬(wàn)海等4家業(yè)者合營(yíng)遠東-南美西岸聯(lián)營(yíng)航線(xiàn)，3家國籍海運業(yè)者罕見(jiàn)合作，傾全力爭取中南美洲市場(chǎng)貨源。
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