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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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12月20日，廣州南沙開(kāi)發(fā)區投促局與廣東卓志供應鏈科技有限公司簽署戰略合作協(xié)議,同步簽約的還有卓志供應鏈與世界航運巨頭馬士基集團丹馬士環(huán)球物流就粵港澳大灣區全球優(yōu)品國際分撥中心的共同運營(yíng)協(xié)議,兩項合作協(xié)議標志著(zhù)粵港澳大灣區全球優(yōu)品國際分撥中心項目落戶(hù)南沙,將開(kāi)展外貿綜合服務(wù)、物流倉儲及供應鏈金融等業(yè)務(wù)。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
當地時(shí)間8月4日04：00，一艘名為 CHINA STEEL GROWTH（成長(cháng)輪）的好望角型Cape干散貨船舶在高雄港（Kaohsiung）一碼頭“脫韁”與另一艘?？扛浇b箱碼頭的 萬(wàn)海航運（WHL）集裝箱船舶WAN HAI 162（萬(wàn)海啟春輪）發(fā)生碰撞。
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