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M3
馬士基航運公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱(chēng)馬士基是全球集裝箱運輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團是丹麥的企業(yè)集團。馬士基航運公司在116個(gè)國家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運輸公司。馬士基航運公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運公司工作船舶有600艘，并運載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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近來(lái)幾個(gè)月集裝箱在全球分布嚴重不均，部分國家和地區嚴重不足，部分國家的港口又嚴重積壓。目前亞洲航運市場(chǎng)集裝箱短缺現象尤為嚴重，尤其是在中國，特別是青島港（Qingdao），廈門(mén)港（Xiamen），寧波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集裝箱短缺正在加劇。
由于需求增長(cháng)減緩，運價(jià)環(huán)境低迷，運力過(guò)剩以及持續整合，全球集裝箱運輸貿易已進(jìn)入低運價(jià)“新常態(tài)”。馬士基航運(MSK)亞太地區首席執行官Robbert van Trooijen日前在新加坡舉辦的TOC Asia會(huì )議上對此表示，航運公司需要習慣于低運價(jià)，并學(xué)習如何以較低的成本運作。
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