深圳港

2017年3月份中國港口貨運數據

2017年3月,全國港口集裝箱吞吐量1933.2萬(wàn)TEU,同比上升9.8%;全國港口貨物吞吐量為10.5億噸,同比上漲9.2%。
2017年頭2個(gè)月香港港口貨柜量超一成

香港海運港口局發(fā)布港口統計，該港去(2016)年柜量跌破兩千萬(wàn)TEU，今年一至二月以317.2萬(wàn)TEU比去年同期回升12.7%，其中二月份單月柜量為143.6萬(wàn)TEU較去年同月成長(cháng)率高達26%
2017年前2個(gè)月中國大陸港口貨柜量增長(cháng)6%

中國交通運輸部數據顯示，2017年前兩月中國大陸港口貨柜量增長(cháng)近6%，同比去年同期成長(cháng)率0.2%有明顯升高。
跌出2000萬(wàn)標箱俱樂(lè )部香港港口難挽頹勢

日前，中國各大港口發(fā)布吞吐量快報。其中，上海港以3713.3萬(wàn)標箱排名第一，深圳港以2397.93萬(wàn)標箱排名第二，寧波舟山港以2156萬(wàn)標箱排名第三，香港港口以 1957.9萬(wàn)TEU排名第四，廣州港以1885萬(wàn)TEU排名第五，天津港以1450萬(wàn)標箱排名第七，廈門(mén)港以961.37萬(wàn)標箱排名第八，大連港以944.1萬(wàn)標箱排名第九。
深圳港步入穩定發(fā)展期集裝箱吞吐量連續4年全球第三

據從市港航與貨運交通管理局獲悉，2016年深圳港完成集裝箱吞吐量2397.93萬(wàn)標箱，同比下降0.95%，連續4年保持全球集裝箱港口第三位，排在上海港與新加坡港之后。
中國港口貨運量增幅觸七年低點(diǎn)

調研團隊Alphaliner一份行業(yè)報告顯示，2016年上半年中國港口的貨運量出現七年來(lái)最低增速，說(shuō)明貿易下滑給中國一些最大的港口帶來(lái)打擊。1至6月份，中國港口的集裝箱貨運量同比增長(cháng)2.5%；中國兩個(gè)最大的進(jìn)出口港口上海港和深圳港的集裝箱運輸量都下降了1%。
深圳港：集裝箱港口綜合能耗將大幅下降

為貫徹落實(shí)國家提出的關(guān)于推進(jìn)生態(tài)文明建設、推動(dòng)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的要求，在“十三五”期間切實(shí)做好深圳市綠色低碳深圳港口建設工作，深圳近日出臺了《深圳市綠色低碳港口建設五年行動(dòng)方案(2016—2020年)》。
上海國際航運研究中心發(fā)布《全球港口發(fā)展報告（2015）》

上海國際航運研究中心2016年3月29日發(fā)布《全球港口發(fā)展報告（2015）》報告指出，2015年全球港口增長(cháng)呈現“弧頂區域”態(tài)勢，總體增速僅維持1%左右，各大港口貨物與集裝箱吞吐量多現負增長(cháng)格局；即便在國際煤價(jià)、礦價(jià)、油價(jià)大幅跳水的刺激下，大宗散貨海運量也僅勉強維持正增長(cháng)。
中國2016年2月份港口數據

中國2016年2月份港口數據：全國港口集裝箱吞吐量1427.28萬(wàn)TEU，同比下降0.4%；全國港口貨物吞吐量為8.29億噸，同比上漲2.9%。
1月份中國港口完成集裝箱吞吐量1808.23萬(wàn)標箱，同比微增0.3%。

據中國港口集裝箱網(wǎng)最新統計,因全球貿易疲弱、中國經(jīng)濟增速放緩影響，航運市場(chǎng)全線(xiàn)低迷，港口生產(chǎn)運行總體趨緩,全國規模以上港口2016年1月份完成集裝箱吞吐量1808.23萬(wàn)標箱，同比微增0.3%。
2015年全球最新港口排名

截止2015年12月31日，2014年排名第4位的香港港被寧波舟山港以微弱優(yōu)勢超越，退居第5位。2014年排名前3位的上海港、新加坡港以及深圳港依然維持該排序。
珠江航運運價(jià)指數，廣州特色價(jià)格

在經(jīng)過(guò)3個(gè)月的內部試運行后，由廣州航交所主持編制的珠江航運運價(jià)指數，從1月8日起正式對外試運行。珠江航運運價(jià)指數是反映珠江航運市場(chǎng)運價(jià)變動(dòng)的綜合性指數，能實(shí)時(shí)、準確、客觀(guān)地反映市場(chǎng)運價(jià)波動(dòng)，分析航運市場(chǎng)發(fā)展趨勢，為企業(yè)提供規避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險的參考依據。
上海港保持全球碼頭“一哥”地位，深圳港排名第三位,香港集裝箱吞吐量排名或下滑至全球第五.

今年前11個(gè)月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導致2015年全球排名進(jìn)一步下滑至第五位。內地港口方面，上海港繼續保持全球碼頭“一哥”地位，前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱;深圳港吞吐量微升1.27%至 2218.19萬(wàn)箱，保持全球港口排名第三位。
全球航運價(jià)格戰，深圳港到荷蘭鹿特丹港海運僅150美元

全球航運價(jià)格戰，深圳港到荷蘭鹿特丹港海運費僅150美元，這是從深圳港到荷蘭鹿特丹港20英尺標準集裝箱的即期海運運價(jià)，
深圳港三大集裝箱碼頭明年1月1日起開(kāi)征貨物港務(wù)費

深圳港蛇口、鹽田、大鏟灣三個(gè)集裝箱碼頭近期貼出通告，將于明年1月1日零時(shí)起開(kāi)始對外貿進(jìn)出口貨物和集裝箱收取貨物港務(wù)費，而此前，三個(gè)碼頭是從未收取過(guò)該費用的。
前9月深圳港集裝箱吞吐量增長(cháng)2.97%

據深圳市港務(wù)管理局快速統計，深圳港今年1-9月份集裝箱吞吐量達到1814.17 萬(wàn)標準箱，比去年同期增長(cháng)2.97 %，重、空箱比例為67.1和32.9，其中重箱為1216.58萬(wàn)標準箱，增長(cháng)2.06%，重箱進(jìn)出口分別為349.43萬(wàn)標準箱和867.15萬(wàn)標準箱，增幅分別為5.09%和0.89%；空箱為597.59 萬(wàn)標準箱，增長(cháng)4.87%。