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2月28日是，長(cháng)榮海運（EMC）發(fā)布了中南美減硫排放燃油處理費調整通知。
據悉，長(cháng)榮海運（EMC）推出了一個(gè)新的數字平臺，旨在為客戶(hù)提供無(wú)縫預訂功能和更便捷的綜合貿易服務(wù)。
據外媒消息稱(chēng)，中國臺灣班輪巨頭長(cháng)榮海運（EMC）已在韓國現代尾浦造船廠(chǎng)（Hyundai Mipo Dockyard）訂造4艘1800 TEU集裝箱船。
12月9日上午9時(shí)，江南造船為長(cháng)榮海運（EMC）建造的2500TEU集裝箱船首制船（H2650）開(kāi)工儀式在江南造船切割車(chē)間舉行。長(cháng)榮海運與江南造船相關(guān)負責人為項目開(kāi)工點(diǎn)火。
據科爾切斯特SeaTrade海事新聞報道，中國臺灣長(cháng)榮海運（EMC）已經(jīng)訂購了四艘23000 TEU的船舶，其中兩艘在SSC滬東-中華造船公司建造，另外兩艘在CSSC江南造船廠(chǎng)建造。
據滬東中華造船官方消息，中國船舶集團有限公司正式成立后迎來(lái)首份大單。11月 26日下午，中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司和江南造船（集團）有限責任公司與長(cháng)榮集團在臺北市各簽訂2艘23000TEU超大型集裝箱船建造合同。
溫特圖爾發(fā)動(dòng)機有限公司（WinGD）近日獲得了長(cháng)榮海運（EMC）的訂單，將為其一批新造的超大型集裝箱船提供11X92-B兩沖程發(fā)動(dòng)機。
據韓聯(lián)社報道，10月8日，三星重工宣布，已敲定6艘超大型集裝箱船訂單，總價(jià)值9.2億美元，而這筆訂單的船東正是長(cháng)榮海運（EMC）。
中國臺灣最大班輪公司長(cháng)榮海運（EMC）近日修改了新造船計劃，將直接訂造10艘23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)最多可達16億美元，其中韓國三星重工建造6艘，江南造船和滬東中華各建造2艘。這也是長(cháng)榮海運首次在大陸船廠(chǎng)下單訂造超大型集裝箱船。
長(cháng)榮海運（EMC）認為，從市場(chǎng)整體來(lái)看，“目前買(mǎi)（訂造）比租將劃算”。
長(cháng)榮海運（EMC）發(fā)布B 關(guān)于與無(wú)船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者業(yè)務(wù)往來(lái)的公告。
據悉，2019年第二季度，長(cháng)榮海運（EMC）實(shí)現營(yíng)收471.11億元新臺幣（約合15.06億美元），而去年同期為382.87億元新臺幣。
據悉，近日，知名航運公司長(cháng)榮海運（EMC）啟動(dòng)了四艘新造集裝箱船的審查。
航運界網(wǎng)消息，船舶經(jīng)紀公司百力馬艾斯盟（Braemer ACM）表示稱(chēng)，長(cháng)榮海運（EMC）的四艘集裝箱船正送往報廢。
日前，非政府組織拆船平臺（NGO Shipbreaking Platform）的披露稱(chēng)，一位拆船工人在位于孟加拉國的拆船廠(chǎng)進(jìn)行船舶拆解作業(yè)時(shí)，不慎從高處摔落后驟逝，而當時(shí)正進(jìn)行拆解的集裝箱船“Ever Union”號原屬于長(cháng)榮海運（EMC），非政府組織拆船平臺因此質(zhì)疑長(cháng)榮海運對其報廢船舶管理不善。
據華爾街日報報道，有知情人士稱(chēng)，目前全球總運力排名第五位的船公司赫伯羅特（HPL），計劃訂造最多6艘23000TEU集裝箱船，正在就此同亞洲幾家船廠(chǎng)進(jìn)行接觸。
長(cháng)榮海運（EMC）船隊擴張將進(jìn)入新一波高峰期。長(cháng)榮海運計劃訂造多達11艘安裝廢氣洗滌器的23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)值將達17億美元，新船計劃安排在2022年交付。
長(cháng)榮海運著(zhù)眼于拉丁美洲長(cháng)期成長(cháng)的潛力，持續進(jìn)行了營(yíng)運布局，在主要航運據點(diǎn)成立自有船務(wù)代理公司，在1月成立長(cháng)榮哥倫比亞公司，以強化區域性作業(yè)效能，并積極掌握市場(chǎng)脈動(dòng)，優(yōu)化航運網(wǎng)路，提升營(yíng)運競爭力。
12月28日，中船集團所屬江南造船（集團）有限責任公司與長(cháng)榮海運在臺北簽訂了4艘2500TEU集裝箱船建造合同。
長(cháng)榮海運部署新船船隊在2019年將進(jìn)入新一波高峰期，總共有7艘20000TEU和5艘2800TEU集裝箱船交付；同時(shí)，長(cháng)榮海運打算逐步更換即將到期的租用舊船、優(yōu)化船型結構，從而降低單位操作成本，進(jìn)而提升整體運營(yíng)競爭力。
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