UpdateTime：2016/12/2 16:48:54

據韓聯(lián)社12月1日報道，現代商船(HMM)聯(lián)合地中海航運(MSC)，共同參與競購韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國碼頭的股份。

消息稱(chēng)，目前，現代商船(HMM)和地中海航運(MSC)已向當地法院提交了參與競購韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國長(cháng)灘、加利福尼亞州碼頭54%股權的競標書(shū)，競購價(jià)約4000億韓元(約合3.42億美元)。據了解，目前地中海航運(MSC)在該碼頭持股比例為46%，是該碼頭的第二大股東。

繼上周以370億韓元購買(mǎi)韓進(jìn)亞美航線(xiàn)后，SM集團目前也正在尋求購買(mǎi)該部分資產(chǎn)。除此以外，韓當地一家私募股權基金也參與了競購。

據知情人士表示，如果SM集團放棄其首選競購方的資格，現代商船(HMM)和地中海航運(MSC)組成的聯(lián)盟及當地私募股權基金將參與競購。

而有關(guān)的報道，SM集團因以370億韓元購買(mǎi)亞美航線(xiàn)資產(chǎn)而資金短缺，想要聯(lián)手現代商船(HMM)共同購買(mǎi)韓進(jìn)美國碼頭54%的股權。屆時(shí)，大韓海運(KLC)能夠有效運營(yíng)亞美航線(xiàn)，而現代商船(HMM)可以此作為加入2M的砝碼。

現代商船(HMM)方面，拒絕與韓當地SM集團的聯(lián)合計劃，而直接與2M聯(lián)盟成員地中海航運(MSC)聯(lián)合競購該碼頭的股份。因此有關(guān)人員認為，或許這也正式HMM加入2M聯(lián)盟的要件之一。

就目前情況來(lái)看，若SM集團無(wú)法籌集到足夠的資金，或找到聯(lián)合購買(mǎi)的合作伙伴，韓進(jìn)海運(HANJIN)在美國碼頭54%的股份極有可能歸屬于現代商船(HMM)與地中海航運(MSC)。屆時(shí)，地中海航運(MSC)或許將成為該碼頭的最大股東。