UpdateTime：2019/11/8 15:01:05

海事服務(wù)網(wǎng)CNSS消息，2019年11月7日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)，報1428點(diǎn)，較前一交易日大跌105點(diǎn)，或6.85%。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)持續大跌209點(diǎn)，或7.67%，報2517點(diǎn)。日均獲利下跌1887美元，報20330美元。該型船舶的通常運載量為15萬(wàn)噸。

波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)下跌45點(diǎn)，或3.25%，報1340點(diǎn)。日均獲利下跌361美元，報10764美元。該型船舶的通常運載量為6-7噸。

較小型船舶中，超靈便型船運價(jià)指數(BSI)下跌61點(diǎn)，或6.59%，報865點(diǎn)。日均獲利下跌631美元，報9726美元。

靈便型船運價(jià)指數(BHSI)下跌7點(diǎn)，或1.26%，報550點(diǎn)。日均獲利下跌108美元，報7955美元。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。