UpdateTime：2022/5/27 9:26:08

波羅的海交易所主要海運費指數(BDI)周四連續第三個(gè)交易日延續跌勢，受所有船舶板塊海運費下跌拖累。

將好望角型、巴拿馬型、超靈便型運輸船費率考慮在內的整體指數下跌 194 點(diǎn)，或 6.2%，至 2,933 點(diǎn)。

海岬型指數下跌 509 點(diǎn)，或約 12.8%，至 3,478 點(diǎn)。

通常運輸 15 萬(wàn)噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型船的平均每日收入下降 4,229 美元至 28,840 美元。

“隨著(zhù)早期船舶的突然出現，太平洋輪次的價(jià)值已經(jīng)下滑......相比之下，跨大西洋的交易更好，噸位供應有限，加上大量的基礎商品量，”船舶經(jīng)紀人 Fearnleys 在其網(wǎng)站上表示，他指的是好望角型船。

由于下游需求仍然低迷，中國鐵礦石期貨觸及一周低點(diǎn)，而投資者擔心全球第二大經(jīng)濟體在新冠疫情引發(fā)的混亂中將在第二季度收縮。

三位知情人士稱(chēng)，美國已經(jīng)沒(méi)收了一艘在希臘附近由俄羅斯運營(yíng)的船只上裝載的伊朗石油貨物，并將通過(guò)另一艘船只將貨物運往美國。

巴拿馬型指數下跌 78 點(diǎn)，或 2.4%，至 3,140 點(diǎn)。

通常運載約 60,000 至 70,000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船平均每日收入減少 706 美元至 28,259 美元。

超靈便型船指數下跌 10 點(diǎn)至 2,823 點(diǎn)。