UpdateTime：2021/5/28 14:24:38

自2019年以來(lái)，新加坡和荷蘭一直合作探索電子提單(eBL)項目試驗。近期的一項試驗結果表明，一個(gè)平臺發(fā)行的eBL可以由另一個(gè)數字交易平臺進(jìn)行驗證和處理。

然而在業(yè)界廣泛開(kāi)始使用此新技術(shù)之前，各國需要調整其國內法以接受除常規印刷版本外的電子提單(eBL)是合法有效的。

現今，新加坡(Singapore)已經(jīng)實(shí)施了這一技術(shù)及法規變更，荷蘭則與行業(yè)合作伙伴荷蘭區塊鏈聯(lián)盟Spark!LivingLab and 2 Tokens合作，通過(guò)各種試點(diǎn)項目來(lái)開(kāi)發(fā)這項創(chuàng )新項目。

據該最新試驗的結果表明，通過(guò)eBL進(jìn)行所有權數字轉移可以節省時(shí)間并提高效率。實(shí)際上，行業(yè)合作伙伴海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司(ONE)和Olam已能夠使用硬拷貝文檔將端到端文檔處理時(shí)間從平均6到10天減少到少于24小時(shí)。

數字集裝箱運輸協(xié)會(huì )(DCSA)估計，若業(yè)界采用eBL達50%的話(huà)，每年節省超過(guò)40億美元。該試驗是在新加坡的#dledledgers和鹿特丹的Naviporta平臺上進(jìn)行的，并得到了IMDA基于開(kāi)放標準的#TradeTrust數字實(shí)用程序的支持。

鹿特丹港(Rotterdam)稱(chēng)Naviporta平臺促進(jìn)了透明、高效和安全的物流和金融數據交換。它在傳輸這些信息時(shí)，既不儲存也不擁有相關(guān)數據的所有權。

該平臺是中立和可互操作的，這意味著(zhù)它可以作為現有平臺之間的一個(gè)有效接口。