UpdateTime：2016/4/21 15:33:18

2016年 4月19日 秦皇島港至廣州南沙港集裝箱直航航線(xiàn)開(kāi)通

直航航線(xiàn)開(kāi)通前，秦皇島港運往廣州南沙港的集裝箱貨物要先運往掛靠港口，再經(jīng)過(guò)大船倒運才能抵達目的地。此航線(xiàn)開(kāi)通后，有著(zhù)船型大、班期密度大的優(yōu)勢，既免去了集裝箱貨物中途倒運環(huán)節，大大降低貨主用戶(hù)海運成本，同時(shí)，也使兩地貨物周轉時(shí)間節省了一半。有了這一黃金運輸通道，將為秦皇島及周邊地區企業(yè)提供更加便捷、高效、低成本的“門(mén)到門(mén)”全程物流服務(wù)，搭建起了對接“一帶一路”國家戰略的“橋梁”。

2016年4月20日南沙港再建汽車(chē)滾裝碼頭

廣州港集團與上汽集團共同投資的海嘉汽車(chē)滾裝碼頭工程項目20日在廣州市南沙自貿試驗區正式啟動(dòng)。項目建成后，將與南沙汽車(chē)碼頭現有的３個(gè)泊位一體化協(xié)同運作，屆時(shí)南沙自貿區內汽車(chē)滾裝碼頭年實(shí)際通過(guò)能力將超過(guò)180萬(wàn)輛。

海嘉汽車(chē)滾裝碼頭項目位于南沙港區沙仔島作業(yè)區北側，擬建設1個(gè)5萬(wàn)噸級和１個(gè)１萬(wàn)噸級汽車(chē)滾裝泊位，占地19萬(wàn)平方米，年設計滾裝汽車(chē)通過(guò)能力為６２萬(wàn)輛，工程建設總投資估算約6.12億元，預計2017年底建成投產(chǎn)。

南沙港計劃今年增加8-10條外貿輪班航線(xiàn)

今年廣州會(huì )針對建設國際航運中心和國際航運樞紐存在的短板，加快實(shí)現南沙港區三期全面建成投產(chǎn)等基礎設施建設，同時(shí)要新增8到10條外貿班輪航線(xiàn)、基本保持去年貨物吞吐量和集裝箱的增長(cháng)幅度等。

在國際航運業(yè)整體低迷的情形下，去年廣州港整體生產(chǎn)形勢保持平穩增長(cháng)，累計完成貨物吞吐量5.21億噸，同比增長(cháng)4%，位居國內沿海港口第四位、國際港口第六位；完成集裝箱吞吐量1762.49萬(wàn)TEU（國際標準箱單位），增長(cháng)6%，國內國際港口排名上升一位，位居國內沿海港口第四位、國際港口第七位。今年的第一季度廣州港各項業(yè)務(wù)也同樣實(shí)現增長(cháng)。

截至今年3月底，廣州港開(kāi)通集裝箱航線(xiàn)157條，其中外貿航線(xiàn)72條，比去年底凈增外貿航線(xiàn)5條。廣州港務(wù)局局長(cháng)常敏表示，廣州港集裝箱業(yè)務(wù)逆勢上揚，得益于口岸服務(wù)效率提高和營(yíng)商環(huán)境改善，降低了物流成本，吸引了從香港、深圳中轉的貨物回流，選擇直接從南沙進(jìn)出口。