UpdateTime：2017/3/23 23:00:21

歐洲 - 亞洲貿易的空運需求激增，IAG Cargo表示，海運中的能力危機迫使托運人和貨運代理商切換運輸方式。

IAG Cargo表示，在2017年頭兩個(gè)月，歐洲進(jìn)入亞洲的關(guān)鍵航線(xiàn)航線(xiàn)的需求旺盛。

據說(shuō)東部區域的貨運量同比增長(cháng)了23％以上，時(shí)裝，零配件，鮮魚(yú)和皮革制品業(yè)務(wù)表現良好。

IAG貨物商業(yè)總監David Shepherd說(shuō)：“需求的急劇增長(cháng)是在亞太航線(xiàn)的海運運力不足受到廣泛報道的時(shí)候。

“雖然這種增長(cháng)可能會(huì )帶來(lái)短期的積極影響，但我們相信我們的網(wǎng)絡(luò )使我們有能力展示航空貨運可以為貨運代理商提供的長(cháng)期價(jià)值?！?

其他航空公司近幾周也出現了需求飆升，盡管這并不一定表示亞洲與歐洲東部沿線(xiàn)的海運貨柜運力不足。

一個(gè)漢莎航空貨運代言人說(shuō)：“我們的航空貨運服務(wù)，特別是在歐洲和亞洲之間，而且在跨大西洋航線(xiàn)上的需求在近期有明顯的發(fā)展。

Cargolux補充說(shuō)：“總的來(lái)說(shuō)，我們看到對東亞和西行的亞洲強勁需求，我們每周監測一次，以適應我們的服務(wù)需求。

“憑借我們靈活的貨運能力，我們能夠隨時(shí)提供特殊要求的能力，這得到了客戶(hù)的高度贊賞，因為它使我們與其他玩家分開(kāi)。

“對于我們的定期服務(wù)，我們目前沒(méi)有計劃增加航班，我們已經(jīng)在2016年的最后一個(gè)季度提升了一些頻率，主要是在鄭州（CGO）和臺北（TPE）?！?

由于韓進(jìn)海運破產(chǎn)，日本三大集裝箱運輸公司與行業(yè)整合的破產(chǎn)造成的主要航運聯(lián)盟變化，最近幾個(gè)星期，由于貨物運輸聯(lián)盟的不利因素，托運人一直在沮喪。

在最近的一份通告中，歐洲托運人委員會(huì )（ESC）抱怨說(shuō)，在下個(gè)月開(kāi)始新服務(wù)之前，由于聯(lián)盟改變和船舶重新定位，其成員面臨的運力不足。

ESC表示：“托運人員面臨嚴重破壞性的局面，其中包括違反一些行為人的合同承諾，到2017年5月份之前貨物無(wú)法上船?！?

“這導致海運費費率波動(dòng)很大，即時(shí)上漲高達45％，以確保預訂，或者這意味著(zhù)銷(xiāo)售錯誤，庫存故障，顯著(zhù)的額外成本，因為一些出口商正試圖通過(guò)使用其他模式來(lái)規避這些障礙“。

但是，當被問(wèn)及這種情況是否會(huì )造成空中能力不足的情況時(shí)，這些機構表示說(shuō)在短期內是不大可能的，但情況依然存在的話(huà)可能是這樣。

一位發(fā)言人說(shuō)：“從短期來(lái)看，幾乎不可能從海運轉向空運，特別是在進(jìn)行空運時(shí)的體積/重量的問(wèn)題上。

“此外，許多托運人已經(jīng)與承運人簽訂了合同（貨物有時(shí)已經(jīng)塞滿(mǎn)了海運集裝箱），并且已經(jīng)有一些訂單已經(jīng)被放置，集裝箱被運到港口后附加額外的費用。

“如果問(wèn)題繼續下去，從長(cháng)遠來(lái)看，你會(huì )看到托運人越來(lái)越多地乘坐空運，這最終會(huì )導致空運費上漲，我們已經(jīng)看到，在2016年下半年，韓進(jìn)的貨主遷移到空運，導致從亞洲到歐洲的空運能力不足的問(wèn)題。

“如果情況持續了好幾個(gè)星期，那么越來(lái)越多的托運人將被迫轉移越來(lái)越多的貨物，那么可能會(huì )出現問(wèn)題?！?

在最近幾周的世界貨運研討會(huì )上，波音商用飛機區域總監，航空市場(chǎng)分析營(yíng)銷(xiāo)和業(yè)務(wù)發(fā)展部門(mén)Tom Crabtree表示，空運貨物可以從集裝箱航運所面臨的問(wèn)題中受益。

“去年，根據我們的估計，集裝箱航運業(yè)損失了40億美元，并且為了擴大覆蓋世界海運貿易路線(xiàn)的5200艘集裝箱船的運力，已經(jīng)下降19年以來(lái)的新低，大概是現有船隊的15％左右“他說(shuō)。

“這樣做的結果是，我們的（航空貨運）部門(mén)在未來(lái)兩年可能受益 - 多少？我不知道，但這是我們應該注意的事情?！?

對于集裝箱航運的另一個(gè)打擊，路透社今天（2017年3月22日）報道說(shuō)，美國司法部已經(jīng)下令來(lái)自幾家集裝箱航運公司的高層管理人員作證反壟斷調查。美國的調查涉及包括南非和歐盟在內的其他司法管轄區。