UpdateTime：2018/6/14 17:09:18

日照港集團總經(jīng)理劉國田日前在“服務(wù)中西部客戶(hù)座談會(huì )”上表示，未來(lái)一段時(shí)期將以建設“世界一流大港強港”為奮斗目標，實(shí)施新舊動(dòng)能轉換工程，加快港口轉型升級，鞏固提升大宗散貨運輸優(yōu)勢，做優(yōu)做強“箱、油、商、工、金”和現代物流，建設誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”。

到2021年新增港口通過(guò)能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，使港口吞吐量達到4.5億噸以上，把日照港建設成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉基地。

劉國田介紹，日照港已經(jīng)形成了服務(wù)中西部客戶(hù)的獨特優(yōu)勢。

一是區位優(yōu)勢顯著(zhù)。日照港位于中國海岸線(xiàn)中部，地處環(huán)太平洋經(jīng)濟圈、東北亞經(jīng)濟圈和黃(渤)海經(jīng)濟圈結合部，隔海與韓國、日本相望，在中國生產(chǎn)力布局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰略地位。

二是自然條件優(yōu)越。港口灣闊水深，不凍不淤，適宜建設20萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸級大型深水泊位，是難得的天然深水良港。

三是經(jīng)濟腹地遼闊。經(jīng)濟腹地面積約占中國面積的三分之一以上，腹地資源豐富，企業(yè)眾多，經(jīng)濟發(fā)展快、潛力大，貨物運輸需求旺盛。

四是集疏運便捷高效。新菏兗日、瓦日兩條千公里干線(xiàn)鐵路、三條高速公路、四條國道干線(xiàn)、兩條原油長(cháng)輸管道直通港區，海上航線(xiàn)可達世界各港，已與世界上100多個(gè)國家和地區通航。

據介紹，2018年瓦日鐵路正常運營(yíng)以來(lái)，運輸能力、運輸效能不斷提升，搭建了一條晉豫魯煤焦企業(yè)最高效、最便捷的出海大通道。劉國田表示，下一步將繼續完善港口功能，對接中西部特別是瓦日鐵路散貨運輸需求，加快推進(jìn)“東煤南移”工程建設，將石臼港區南區四個(gè)泊位改造成為專(zhuān)業(yè)化煤炭泊位，提升煤炭、焦炭運輸能力。加快南區焦炭碼頭后方堆場(chǎng)建設，盡快形成堆存能力，滿(mǎn)足焦炭快速增長(cháng)需要。加快嵐山港區20萬(wàn)噸級通用泊位建設，提高嵐山港區開(kāi)普型船舶接卸能力。加快西區泊位集裝箱化改造，進(jìn)一步提升集裝箱作業(yè)能力，提升集裝箱服務(wù)水平。加快集疏運、船舶作業(yè)、火車(chē)貨運管理、庫場(chǎng)管理等信息化系統建設，延展舟道網(wǎng)服務(wù)鏈條，提升港口數字化、信息化水平。