UpdateTime：2019/12/17 10:31:59

據有關(guān)消息，2019年12月16日，羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1315點(diǎn)，較前一交易日下跌40點(diǎn)。

12月16日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報2334點(diǎn)，較前一交易日下跌121點(diǎn)(4.93%)。連續下跌8日，累計30.99%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報17060美元/天，較上一交易日下跌942美元(5.23%)。連續下跌9日，累計32.31%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

12月16日波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數(BPI)報1465點(diǎn)，較前一交易日下跌2點(diǎn)(0.14%)。連續下跌1日，累計0.14%。巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11731美元/天，較上一交易日下跌18美元(0.15%)。連續下跌1日，累計0.15%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

12月16日波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報509點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報7392美元/天，較上一交易日上漲2美元(0.03%)。連續上漲1日，累計0.03%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

12月16日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報815點(diǎn)，較前一交易日下跌8點(diǎn)(0.97%)。連續下跌3日，累計2.74%。超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報9346美元/天，較上一交易日下跌84美元(0.89%)。連續下跌3日，累計2.36%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。