UpdateTime：2016/1/13 17:43:04

展望2016年，全球經(jīng)濟緩慢復蘇態(tài)勢惡化，宏觀(guān)經(jīng)濟持續緩行的基本面短時(shí)間內將難改善，全球港口生產(chǎn)面臨著(zhù)較大的下行風(fēng)險，港口業(yè)仍將面臨巨大壓力。據預計，2016年全球港口吞吐能力將增長(cháng)3.3%。

我國港口業(yè)告別高速增長(cháng)進(jìn)入微利時(shí)代

我國港口吞吐量告別高增長(cháng)時(shí)代。今年前三季度我國規模以上港口貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別只增長(cháng)了3.14%、2.24%和5.29%。鐵礦石、煤炭吞吐量前景不容樂(lè )觀(guān)，石油吞吐量相對穩定。預計16年我國港口整體吞吐量可能會(huì )呈現零增長(cháng)，部分港口吞吐量將出現較大幅度下滑。吞吐量增速下滑使部分港口出現吞吐能力過(guò)?，F象。吞吐量增速下滑，投建港口產(chǎn)能持續釋放，部分港口將出現能力過(guò)剩的局面。腹地接近、貨類(lèi)相似、港口體量接近，同一區域內港口間競爭激烈。

根據中國航運景氣調查顯示，2016年第一季度，港口企業(yè)景氣指數和信心指數預計均將出現不同程度的下滑，港口企業(yè)景氣指數預計為80.49點(diǎn)，跌入相對不景氣區間，創(chuàng )下金融危機以來(lái)的歷史新低;港口企業(yè)信心指數預計為73.18點(diǎn)，跌入較為不景氣區間。

美國港口前景穩定歐洲港口將遇“黃燈”

穆迪投資者服務(wù)公司(Moody’s Investors Service)發(fā)布一項新報告稱(chēng)，鑒于不斷增長(cháng)的經(jīng)濟發(fā)展以及美國集裝箱吞吐量穩步上升趨勢，美國港口行業(yè)發(fā)展前景在2016年將是穩定的。其中，美西港口將再發(fā)力，航線(xiàn)運價(jià)優(yōu)勢將會(huì )顯現，沿線(xiàn)港口集裝箱吞吐量將有所提升，長(cháng)灘港、西雅圖-塔科馬港和溫哥華港集裝箱吞吐都有望穩定增長(cháng)。

歐洲經(jīng)濟復蘇2016年預計仍將保持疲弱態(tài)勢，港口發(fā)展將遇“黃燈”，減速慢行成為歐洲港口發(fā)展的必然趨勢。數據顯示，歐洲主要港口貨物吞吐量2015年第四季度同比增長(cháng)1.06%，墊底2009年以來(lái)的季度增速水平;集裝箱吞吐量同比增長(cháng)7.92%，雖保持高速增長(cháng)，但漲勢有所收斂;不過(guò)，受低價(jià)格、高庫存、低成本等因素影響，以歐洲港口干散貨和吞吐量同比增速依然保持小幅上揚。