UpdateTime：2016/1/13 17:31:17

阿聯(lián)酋航運船公司(ESL)最近向中國中外運長(cháng)航青山船廠(chǎng)訂造了雙燃料雜貨船，它們不僅是全球首艘大型LNG動(dòng)力雜貨船，同時(shí)也是首艘按照新的DNV GL統一規范建造的新船。計劃于2018年初交付，這兩艘高效率的25,600噸的船舶將在波羅的海地區營(yíng)運。

“立于創(chuàng )新前沿的世界首艘LNG動(dòng)力雜貨船將按照最具前瞻性的DNV GL統一規范建造，這是再恰當不過(guò)的了，”DNV GL 海事CEO歐博寧(Knut ?rbeck-Nilssen)表示，“我們開(kāi)發(fā)的新的DNV GL統一規范適應未來(lái)航運業(yè)的需求，而且長(cháng)期以來(lái)DNV GL一直在積極推動(dòng)LNG作為船舶燃料的發(fā)展。如今這兩條新造船創(chuàng )造了兩個(gè)業(yè)界第一，這是一個(gè)不尋常的時(shí)刻。我們期待著(zhù)與ESL航運, Deltamarin設計公司，中外運長(cháng)航青山船廠(chǎng)以及所有的合作方成功完成這一項目?！?

“我們非常自豪成為實(shí)施新的DNV GL統一規范的首批船舶的造船廠(chǎng)，而且僅僅在DNV GL于2015年10月發(fā)布新規范以后的短短2個(gè)月，”中外運長(cháng)航集團長(cháng)航重工副總經(jīng)理劉光耀在上月于上海舉行的中國國際海事展上表示?！拔覀兏兄xDNV GL承諾在包括項目設計和制造階段提供支持，這對于這樣一個(gè)具有很多先進(jìn)的附加船級符號的復雜項目尤為重要。我們期待著(zhù)各方的密切合作和項目的成功交付?！?

Deltamarin B.Delta26LNG 設計的特點(diǎn)是，這兩艘高效的船舶配備有雙燃料的主機和輔機，每運輸一噸的貨物所排放的二氧化碳要比當今運營(yíng)的普通船舶減少一半。該船將具有DNV GL的冰級符號1A，配有容量達400 m3的C型LNG儲罐，可在波羅的海航區的任何一座加氣站內加注液化天然氣。B.Delta26LNG設計的最大吃水為10米, 該船總長(cháng)160米，寬26米。

“我們非常自豪被選為這一開(kāi)創(chuàng )性項目的入級船級社，被選為船級合作伙伴與這樣一個(gè)創(chuàng )新型團隊合作是對于我們DNV GL很多同事在投入開(kāi)發(fā)新的統一規范過(guò)程所體現的創(chuàng )造力和辛勤工作的一個(gè)有力認可?！盌NV GL散貨船業(yè)務(wù)總監Morten L?vstad 表示，“這些新型船舶將在營(yíng)運效率和環(huán)境績(jì)效方面為業(yè)界設立一個(gè)新的標桿。這是航運業(yè)為促進(jìn)當今和未來(lái)可持續發(fā)展所邁出的重要一步。