UpdateTime：2017/3/22 15:46:40

2017年2月份歐洲貨運航空公司有升有降，因為漢莎航空公司和IAG的需求有所改善，而芬蘭航空公司和法國航空公司則有所下降。

漢莎航空

盡管是2016年2月份的少了額外的一天，因為是閏年，但歐洲大陸最繁忙的漢莎航空公司的貨運需求同比增長(cháng)了5.2％，達到7.79億美元。

隨著(zhù)產(chǎn)能增加，航空公司的貨物載荷系數從去年的67.9％提高到70.9％。

2月的數字也提供了比較今年頭兩個(gè)月的業(yè)績(jì)的機會(huì )，這應該消除農歷新年對比較的一些影響。

在2017年頭兩個(gè)月，漢莎航空公司的需求與2016年同期相比增長(cháng)了5.1％。

IAG Cargo

同時(shí)，IAG Cargo在2月份的需求增長(cháng)0.9％，達到了432m貨運噸公里，其最大的航空公司英國航空公司增長(cháng)了2.1％，Aer Lingus增長(cháng)了22.2％，Iberia滑落了5.7％。

在今年頭兩個(gè)月，運輸集團貨物需求增長(cháng)1.9％。

法航荷航貨運

法航荷航再次看到貨物需求下降，這一次增長(cháng)3.2％，達到6.34億噸，噸數符合運力的減少。

荷蘭航空公司在這個(gè)月的貨運能力比去年減少3.3％，導致其載重系數提高到60.7％，去年2月為60.5％。

在今年頭兩個(gè)月，貨物需求與2016年同期相比下降了2.3％。

Finnair

最后，芬蘭航空（Finnair）看到2月貨物需求同比下降6.4％，達到5,910萬(wàn)噸公噸。

由于飛行員的A350訓練、飛機停飛重慶以及閏月少一天，同時(shí)減少了亞洲的寬體飛機的運力。

這些航班于2017年1月11日首次暫停，并將于五月初恢復行駛。

然而，減少的運力支持貨運負載率提高一個(gè)百分點(diǎn)到56.8％。

在今年前兩個(gè)月，由于上述原因，以及1月份亞洲交通取消的數量異乎尋常，承運人報告的需求下降了8.4％。