UpdateTime：2016/5/23 11:29:19

一個(gè)月內，海洋聯(lián)盟(OCEAN Alliance)和聯(lián)盟 (THE Alliance)相繼成立，原有的G6、CKYHE、O3全面瓦解，四分天下的航運市場(chǎng)格局，面臨全新的三國鼎立態(tài)勢，作為唯一沒(méi)有變化的聯(lián)盟，為應對聯(lián)盟新的變化，聯(lián)盟2M也將做出有針對性的調整。

馬士基航運(MSK)大中華區總裁表示，為適應新的市場(chǎng)變化，2M將于近期推出合作3.0版，在原有航線(xiàn)合作的基礎上，對東西向航線(xiàn)上的掛靠港進(jìn)行調整，目的是減少運輸時(shí)間，提高運輸效率，穩定航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。由馬士基航運(MSK)和地中海航運(MSC)組成的2M聯(lián)盟，于2015年初正式運營(yíng)，合作航線(xiàn)包括遠東至北歐/地中海航線(xiàn)、跨大西洋航線(xiàn)、跨太平洋航線(xiàn)等，雙方共投入運力約185艘、210萬(wàn)TEU。海洋聯(lián)盟和THE Alliance如果均順利通過(guò)監管機構批準，將于2017年4月同時(shí)運營(yíng)。海洋聯(lián)盟將在超過(guò)40條航線(xiàn)上開(kāi)展合作，其中在歐洲和美國市場(chǎng)分別有20條左右。THE Alliance的合作范圍則將涉及遠東至北歐航線(xiàn)、遠東至地中海航線(xiàn)、遠東至美國東/西海岸航線(xiàn)、跨大西洋航線(xiàn)、遠東至中東(波斯灣/紅海)航線(xiàn)。根據Drewry公布的數字，在遠東至北歐航線(xiàn)上，2M的市場(chǎng)運力份額為35.9%，海洋聯(lián)盟為31.4%，THE Alliance為23.7%;在跨太平洋航線(xiàn)，2M的運力份額為23.3%，海洋聯(lián)盟為35.8%，THE Alliance為32.4%。三大聯(lián)盟在東西向主干航線(xiàn)上的實(shí)力接近，未來(lái)競爭必將更加激烈。