UpdateTime：2017/11/29 9:55:35

據韓聯(lián)社報道，11月28日韓國公平交易委員會(huì )(Korea Fair Trade Commission, KFTC)附加限制性條件批準馬士基航運收購漢堡南美，要求雙方在某些航線(xiàn)上退出與其他班輪公司組成的航運聯(lián)盟。

2016年12月，馬士基集團在官網(wǎng)宣布，馬士基航運已與歐特克集團簽署協(xié)議，就收購歐特克集團旗下航運企業(yè)——漢堡南美一事達成一致。將收購漢堡南美旗下所有船舶、員工、運力及其他運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，收購價(jià)為37億歐元(約合40億美元)。

而根據韓國當前規定，如果兩家外國企業(yè)整合年銷(xiāo)售額超過(guò)200億韓元(約合1840萬(wàn)美元)，則整合行為需要通過(guò)韓國公平交易委員會(huì )的審批。今年4月，韓國公平交易委員會(huì )對馬士基航運與漢堡南美之間的擬交易行為進(jìn)行了反壟斷調查。

為評估此次交易的影響，韓國公平交易委員會(huì )對兩家班輪公司經(jīng)營(yíng)的10條航線(xiàn)進(jìn)行審查，并認為此次收購行為可能會(huì )損害遠東至中美/加勒比海地區，及遠東至南美西海岸兩條航線(xiàn)市場(chǎng)上的公平交易。

韓國公平交易委員會(huì )表示，如果漢堡南美被馬士基航運合并，其與亞洲、南美及其他航線(xiàn)的競爭對手所組成的航運聯(lián)盟，可能會(huì )損害市場(chǎng)的公平競爭，而在這些航線(xiàn)上漢堡南美已與5家托運人組成相關(guān)聯(lián)盟。因此，韓國公平交易委員會(huì )擔心，通過(guò)此次整合，漢堡南美與其所在聯(lián)盟可能形成一個(gè)大型的航運公司，影響市場(chǎng)公平競爭。

韓聯(lián)社表示：“韓國公平交易委員會(huì )要求漢堡南美終止與其他公司的聯(lián)盟或不再續約?！?

勞氏日報報道稱(chēng)：“韓國公平交易委員會(huì )要求馬士基航運與漢堡南美退出其在遠東至中美/加勒比海地區航線(xiàn)上的運力部署，禁止雙方擴張其在遠東至南美西海岸航線(xiàn)上的市場(chǎng)份額。此外，韓國公平交易委員會(huì )還要求雙方不要與兩條航線(xiàn)上的其他班輪公司續簽聯(lián)盟協(xié)議。同時(shí)，馬士基航運與漢堡南美也被要求禁止與聯(lián)盟其他成員分享任何敏感信息?！?

而馬士基與漢堡南美方面，勞氏日報稱(chēng)：“為爭取韓國公平交易委員會(huì )的同意，馬士基承諾漢堡南美將退出其目前在遠東至中美/加勒比海航線(xiàn)上的船舶共享協(xié)議;而遠東至南美西海岸航線(xiàn)上，馬士基亦承諾漢堡南美將不再擴張其現有的船舶共享協(xié)議。相關(guān)監管程序仍在進(jìn)行中，預計韓國公平交易委員會(huì )將在2017年11月30日對外宣布?！?

此外，該收購還獲得了中國、澳大利亞、墨西哥、日本、厄瓜多爾、土耳其等國的批準。截至目前，尚有韓國和哥倫比亞沒(méi)有公布是否批準馬士基航運對漢堡南美的收購案。馬士基集團曾多次表示，有信心在2017年四季度完成收購。