UpdateTime：2020/9/1 16:55:07

A.P.穆勒-馬士基(MSK)宣布，公司將通過(guò)進(jìn)一步戰略整合，提升客戶(hù)體驗，為其提供更優(yōu)質(zhì)的端到端服務(wù)。進(jìn)一步戰略整合包括薩非航運品牌(Safmarine)將并入馬士基，以增強客戶(hù)接觸全球綜合性產(chǎn)品的機會(huì )。丹馬士品牌(Damco)中的空運和拼箱業(yè)務(wù)(Air and LCL)將和馬士基物流與服務(wù)產(chǎn)品整合，成為馬士基端到端產(chǎn)品的有力補充。

此外，馬士基全球海運與物流業(yè)務(wù)將引入新組織架構，以客戶(hù)為中心，且更為簡(jiǎn)化。此舉是公司成為綜合的集裝箱航運物流公司，連接并簡(jiǎn)化客戶(hù)供應鏈邁出的重要一步。

A.P.穆勒-馬士基海運及物流業(yè)務(wù)首席執行官柯文勝(Vincent Clerc)先生表示：“在馬士基發(fā)展愿景中，客戶(hù)一直處于核心地位，其不斷變化的供應鏈需求促使多種運輸方式需求增多。為了滿(mǎn)足這些變化，我們將相關(guān)專(zhuān)業(yè)團隊和技能更加緊密地結合起來(lái)。采取這些舉措是馬士基加速轉型的關(guān)鍵所在?！?

隨著(zhù)時(shí)間的推移，馬士基和薩非航運的價(jià)值主張已逐漸融合，因為這兩個(gè)品牌都一直致力于建立以客戶(hù)為中心的文化，并且與客戶(hù)的數字化互動(dòng)不斷增加。

柯文勝先生表示：“通過(guò)整合薩非航運，我們可以向薩非航運的客戶(hù)提供更完整、更大規模的海運和供應鏈產(chǎn)品。同時(shí)，我很高興看到薩非團隊一直對客戶(hù)充滿(mǎn)熱情，相信整合后大家團結一心，能更好地為客戶(hù)提供服務(wù)?！?

自2018年專(zhuān)注于貨運代理業(yè)務(wù)以來(lái)，丹馬士已在空運和海運拼箱業(yè)務(wù)領(lǐng)域展現巨大價(jià)值。此間，我們通過(guò)與客戶(hù)密切溝通，發(fā)現通過(guò)擴展多種運輸方式，馬士基的價(jià)值主張可以得到大幅提高。將丹馬士空運和海運拼箱業(yè)務(wù)整合至馬士基，將有助于滿(mǎn)足客戶(hù)需求，在馬士基品牌下為客戶(hù)提供更為簡(jiǎn)化、聯(lián)通、快捷的體驗和規?；?wù)。馬士基將利用自有海運產(chǎn)品提供獨特價(jià)值主張，因此停止提供多家航運公司海運整箱無(wú)船承運人服務(wù)(NVOCC)。

柯文勝先生說(shuō)：“客戶(hù)需要空運及海運拼箱產(chǎn)品來(lái)連接他們的供應鏈，把這些產(chǎn)品并入馬士基全球綜合航運物流產(chǎn)品組合，勢必能為客戶(hù)提供更好、更有效的供應鏈服務(wù)。丹馬士所有同事在充滿(mǎn)挑戰的市場(chǎng)環(huán)境中做出了卓越的努力，通過(guò)專(zhuān)注努力工作和專(zhuān)業(yè)技能為客戶(hù)提供服務(wù)，他們也將為馬士基所有客戶(hù)提供支持?！?

基于上述變化，薩非航運和丹馬士品牌將在2020年底之前將退出市場(chǎng)。

此外，馬士基將簡(jiǎn)化全球海運及物流業(yè)務(wù)的組織架構，以客戶(hù)為中心，進(jìn)一步提高效率。馬士基和漢堡南美將在一起辦公，組成以客戶(hù)為中心的團隊。同時(shí)，馬士基和漢堡南美會(huì )繼續以?xún)蓚€(gè)獨立品牌和差異化的服務(wù)模式面對客戶(hù)。