UpdateTime：2018/8/28 18:07:36

8月28日，據《貿易風(fēng)》消息稱(chēng)，東方海外(OOCL)正打算新造一批超巴拿馬型集裝箱船，該合同價(jià)值高達10億美元。據悉，這批新船將不打算配備廢氣洗滌器，而是使用LNG或低硫燃料油，滿(mǎn)足國際海事組織在2020年實(shí)施的低硫標準。

據造船消息人士表示，現由中遠海運(COSCO SHIPPING)掌控的東方海外計劃訂造多達八艘13,000TEU新造船。他們解釋稱(chēng)，東方海外不會(huì )直接擁有這些新造船，而是通過(guò)中國租賃公司簽署合同。

據Seaway向國內的五大租賃公司圈內人士了解，如果這批訂單如報道所言生效，那么可能不會(huì )選擇傳統的租賃公司，而是會(huì )由中遠海運自己的租賃公司直接交易。在Seaway看來(lái)，這也符合今年7月24日中遠海運對東方海外(國際)完成收購并成為控股股東之后的體量需求，而根據中遠海運集團的對后者的期望，東方海外加入中遠海運大家庭后，將遵循“六個(gè)保留”的原則，同時(shí)秉持“Trust Together”的理念，與中遠海運迅速形成合力，加快實(shí)現協(xié)同效應，進(jìn)一步提升核心競爭力、運營(yíng)效率和收益水平，為股東創(chuàng )造更大的價(jià)值。

怎么樣才能形成合力，那么利用中遠海運集團的融資能力進(jìn)行低于原本低于銀行系租賃公司的融資成本在市場(chǎng)融資造船，由中遠自己的租賃公司做船東，東方海外做租家，再去造船，是否是形成合力的一個(gè)不錯的選擇呢?

熟悉東方海外的消息人士表示，這些新造船將具備LNG動(dòng)力改裝能力，但其設計是使用船舶使用低硫燃料油。

有業(yè)內人士認為東方海外可能不會(huì )把這輪訂單給三星重工和大宇造船，盡管此前，東方海外在被收購之前曾在韓國造過(guò)超2萬(wàn)箱的大船，而是選擇在中國船廠(chǎng)訂造這些船。

造船業(yè)消息人士說(shuō)，東方海外很可能與總部設于上海的滬東中華造船簽署13,000TEU新造船合同。

此前，中國船舶工業(yè)集團公司旗下滬東中華造船為東方海外建造了一系列5,000TEU和8,000TEU船舶。

滬東中華造船還為法國達飛輪船建造了五艘22,000TEU雙燃料新造船。

在Seaway看來(lái)，除了滬東中華，此前為中遠海運造過(guò)兩萬(wàn)箱船其他幾家船廠(chǎng)也有這個(gè)實(shí)力，江南造船在拿回長(cháng)興重工之后也獲得了達飛的22,000TEU雙燃料船，而外高橋造船、大船集團、南通中遠川崎、大連中遠川崎都已經(jīng)先后為中遠海運完成了兩萬(wàn)箱的建造工程。

據Seaway海事新聞了解，目前東方海外旗下?lián)碛?0艘超巴拿馬型集裝箱船。

然而，東方海外和中遠海運官方尚末宣布該筆訂單的真實(shí)性。