UpdateTime：2020/11/30 11:53:55

德國最大的綜合性港口海運貨物總吞吐量下降了8%，下降幅度明顯小于第二季度，但漢堡港(Hamburg)的總體數據仍然處于負16.2%。全世界都能感受到的新冠疫情所帶來(lái)的負面影響仍然波及到了漢堡港的貨物吞吐量。

根據漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )(HHM)的判斷，第三季度的吞吐量不再以?xún)晌粩档姆认陆?，這使人看到了希望。該下降趨勢主要是由于許多經(jīng)濟領(lǐng)域的關(guān)閉以及消費需求減弱而造成的。在漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )看來(lái)，實(shí)際上從第三季度可以看到積極的上升趨勢。

“自七月份以來(lái)，可以發(fā)現吞吐量的變化趨于穩定，漢堡港海運貨物吞吐量總體下降幅度較小。夏季較少的感染人數，以及因此而略微寬松的疫情防控措施，為圣誕節業(yè)務(wù)進(jìn)行的倉庫貨物補充，這些都是原因?！睗h堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )主席馬特恩(Axel Mattern)解釋道。需要強調的是，漢堡港始終提供7天/24小時(shí)全天候的貨物裝卸和物流服務(wù)?！凹词乖谌蚪?jīng)濟困難的情況下，漢堡港保障了居民生活所需物資和經(jīng)濟貨物及原材料可靠的供應?！瘪R特恩強調并補充說(shuō)道，“港口中的碼頭、物流和服務(wù)設施以及通往腹地的多式聯(lián)運線(xiàn)路正在全力投入使用?！?

今年前三季度，漢堡港各碼頭裝卸海運貨物共9320萬(wàn)噸，與去年同期相比下降了10.7%。兩大主要的海運貨品都收到了影響。件雜貨吞吐量為6520萬(wàn)噸，下降了9.9%，大宗貨物吞吐量為2800萬(wàn)噸，下降了12.4%，二者均明顯低于去年的良好成績(jì)。在集裝箱方面，前三季度漢堡碼頭共吊裝630萬(wàn)標準箱(20英尺標準集裝箱)，與去年同期相比下降了9.9%。

前三季度，漢堡港十大貿易伙伴的集裝箱吞吐量變化情況各不相同。首先，與中國的海運集裝箱吞吐量下降了11.3%，中國作為漢堡港最重要的貿易伙伴，相關(guān)貨物吞吐量遙遙領(lǐng)先。但是某些其他國家貨運的積極發(fā)展并不能抵消這種下降趨勢。此外，除了中國，俄羅斯(-15.1%)、瑞典(-11.8&)、韓國(-11.8%)、丹麥(-3.4%)，以及波蘭(-9.6%)的海運集裝箱吞吐量也出現了兩位數的降幅。

漢堡港十大貿易伙伴中，集裝箱運輸量增長(cháng)的國家有美國(+0.1%)、新加坡(+7.1%)、英國(+41.0%)和馬來(lái)西亞(+5.5%)。美國作為漢堡第二大的集裝箱貿易伙伴，在前三季度仍然實(shí)現了正增長(cháng)，總量達43.9萬(wàn)TEU?！傲钊梭@訝的是，在經(jīng)濟受新冠疫情影響且需求下降的背景下，和美國之間的集裝箱運輸情況持續向好。和英國之間集裝箱往來(lái)的積極發(fā)展，主要是由于德國市場(chǎng)的成倍增長(cháng)的集裝箱空箱運輸以及在即將到來(lái)的英國脫歐前要向其交付貨物量的增加造成的?！瘪R特恩的董事會(huì )同事艾格洛夫(Ingo Egloff)補充解釋道。

漢堡港進(jìn)口量下降了14.4%，高于出口的下降幅度(-5.5%)。在進(jìn)口方面，首先是鋼鐵產(chǎn)量有所下降，導致了礦石和煤炭的吞吐量減少。相比之下，前三季度的農產(chǎn)品進(jìn)口吸式貨物吞吐量發(fā)展積極，達到560萬(wàn)噸，增加了20.1%。谷物糧食和肥料的出口量明顯增加，是吞吐量發(fā)展向好的主要原因。

“盡管年中以來(lái)貨物吞吐量情況有所復蘇，但我們依然沒(méi)有達到像去年一樣的好成績(jì)?！卑衤宸蚩偨Y道，“但是從七月以來(lái)的業(yè)績(jì)發(fā)展，讓我們覺(jué)得年底的虧損幅度有希望控制在個(gè)位數?！?