UpdateTime：2016/8/19 15:10:48

8月19日，天津港發(fā)布消息稱(chēng)，集團公司2016年上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入59.54 億元，較去年同期減少26.13 億元，下降30.50%。主要原因是本期公司實(shí)現銷(xiāo)售收入20.60 億元，較上年同期減少32.03 億元，下降60.86%。歸屬上市公司股東凈利潤為6.49 億元，較去年同期減少0.16 億元，降低2.43%。

天津港2016年一季度營(yíng)業(yè)收入28.12億元，同比下降35.92%;凈利潤2.83億元，同比增長(cháng)4.94%。

雖然，連年業(yè)績(jì)下滑，但天津港今年以來(lái)的并不是碌碌無(wú)為。2016年7月，天津港集團與唐山港集團簽署協(xié)議，雙方?jīng)Q定共同出資，在京唐港區設立集裝箱碼頭公司，這是津冀兩地港口之間的又一次重大合作。根據雙方協(xié)議，天津港集團與唐山港集團將共同投資5億元，成立合資集裝箱碼頭公司，負責唐山港京唐港區集裝箱碼頭的建設、運營(yíng)和管理。

要知道，在集裝箱業(yè)務(wù)運營(yíng)方面，目前，天津港已開(kāi)通直達世界各地港口的120條集裝箱班輪航線(xiàn)，擁有二連浩特、阿拉山口(霍爾果斯)和滿(mǎn)洲里三條大陸橋過(guò)境通道。2015年完成集裝箱吞吐量超過(guò)1411萬(wàn)標準箱，全國排名第6位。

唐山港集團負責京唐港區的建設與運營(yíng)。目前已開(kāi)設通達天津、大連、營(yíng)口、上海、寧波、韓國釜山等沿海沿江港口的集裝箱班輪航線(xiàn)28條。2015年完成集裝箱吞吐量111.7萬(wàn)標準箱，占河北省集裝箱吞吐總量的44.2%，居全國第20位。

另外，馬士基航運(MSK)和地中海航運(MSC)組建的世界航運最大聯(lián)盟——“2M”聯(lián)盟，在天津港成功開(kāi)辟第二條歐洲集裝箱國際新航線(xiàn)，這也是天津港2016年開(kāi)通的第三條“21世紀海上絲綢之路”新航線(xiàn)。

據了解，新航線(xiàn)由天津港出發(fā),途經(jīng)韓國釜山港、中國上海港、馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯港、埃及蘇伊士港、德國不來(lái)梅港和漢堡港等地的港口，最遠至歐洲的瑞典哥森堡港，將投入12艘1.8萬(wàn)至1.9萬(wàn)標準箱的世界最大集裝箱船舶進(jìn)行周班運營(yíng)，總運力超過(guò)21萬(wàn)標準箱，每航次在港進(jìn)出口箱量約為5000標準箱，是天津港目前最大的國際集裝箱班輪航線(xiàn)。