UpdateTime：2016/5/25 15:41:14

根據一項新的報告，亞馬遜的貨機運作操作是可能對UPS和FedEx的利潤影響不大。

從信用報告評級機構穆迪（Moody）估計，電子商務(wù)公司亞馬遜的40架波音767貨機總有效載荷能力相當于約 FedEx （聯(lián)邦快遞）的五分之一 或 UPS運力的四分之一。亞馬遜的機隊將使快遞巨頭的貨運量減少20%甚至到30%。

UPS最容易受到亞馬遜此舉影響，涉及貨運量將占到UPS和FedEx 北美市場(chǎng)份額分別為7%和3%。

假設每個(gè)包括平均定價(jià)有20%的折扣，亞馬遜可能需要花費22億美元，而此費用約占UPS年收入的3.7%，聯(lián)邦快遞年收入（總收入665億美元）的1.6%。

盡管如此，穆迪表示兩家公司對于亞馬遜運作自己的貨機仍將“感覺(jué)有些疼痛”，因為電子商務(wù)企業(yè)亞馬遜是其最有利可圖的客戶(hù)之一。

穆迪高級信貸人員 Jonathan Root 說(shuō) ：“亞馬遜的計劃，租賃貨運飛機用于補充遞送網(wǎng)絡(luò )會(huì )降低UPS和FedEx 的收入和平均日成交量” 。

“但是，與其他更高收益的客戶(hù)不斷增長(cháng)的業(yè)務(wù)取代亞馬遜量為他們提供了機會(huì )，以抵消來(lái)自亞馬遜削減，同時(shí)電子商務(wù)的增長(cháng)將提高他們的利潤?！?

"亞馬遜的走向尚不清楚，" Jonathan Root 說(shuō)。"如果公司看起來(lái)成為美國的第三方快遞的競爭對手，UPS 和聯(lián)邦快遞將面臨更大的挑戰"。

穆迪認為亞馬遜可以投入80~150億美元構建美國加拿大地面網(wǎng)絡(luò )，并繼續增加物流中心、 收件地點(diǎn)和本地和區域交付運作。因為它有選擇這樣做的能力。

此外，亞馬遜的計劃可能會(huì )促使競爭對手零售商追隨其領(lǐng)導，并降低、縮短交貨時(shí)間，以減少他們對包裹承運商的依賴(lài)。