UpdateTime：2016/11/24 11:50:52

由于航運業(yè)境況好轉，連日來(lái)美國散裝航運類(lèi)股遭遇爆炒，其中希臘散裝航運商DryShips Inc.五天內飆漲2100%!

相熟的券商研究員則向記者透露，國內海運港口行業(yè)同樣“春意盎然”，近期貨代公司普遍出現一箱難求情況，甚至時(shí)隔多年再度上演通過(guò)黃牛加價(jià)來(lái)尋箱的局面。

這一現象從10月底開(kāi)始出現，目前“尋箱”的客戶(hù)主要是涉及到外貿出口的民營(yíng)企業(yè)。據分析，四季度為航運的傳統旺季，主要由于中國貨主習慣在春節前集中出貨以及歐美即將迎來(lái)黑五、圣誕等重大節日需要提前備貨;其次，近期人民幣匯率的持續貶值帶動(dòng)了國內出口的需求增長(cháng)，這一塊主要體現在民企出口比重的提升上，紡織品等傳統勞動(dòng)密集型產(chǎn)品并沒(méi)有明顯提升，但具備技術(shù)優(yōu)勢的民企產(chǎn)品近期出口量大幅增長(cháng)。

在市場(chǎng)人士看來(lái)，航運板塊的利好不僅限于此

國金證券研報指出，目前國內南北干線(xiàn)港口的運費在1個(gè)月內從2300元/TEU(國際標準箱單位)上漲至約4000元/TEU。油價(jià)下跌使得海運行業(yè)的成本下降，另外10月份國內公路開(kāi)始加大超載處罰力度，貨車(chē)最大載重下降15%，由此導致部分貨物轉向水運和鐵路運輸。加上目前微觀(guān)經(jīng)濟數據較好，大宗商品價(jià)格反彈，貨運需求有較大的改善。

盡管暖風(fēng)頻吹，中國相關(guān)公司在二級市場(chǎng)上的表現卻是中規中矩。記者發(fā)現，同花順航運港口指數昨日收盤(pán)1628.16點(diǎn)，相比9月底的1431.06點(diǎn)，上漲14%。同期上證指數上漲7%，航運港口板塊表現并不算突出。

據了解，隨著(zhù)國外散裝航運類(lèi)股“炒聲”漸高，近日不少內地機構投資者也是蠢蠢欲動(dòng)、試圖分羹，之前門(mén)庭冷落的行業(yè)研究員也瞬間變得搶手起來(lái)。

“所以，我們現在只會(huì )推薦相關(guān)個(gè)股短線(xiàn)操作，行業(yè)中長(cháng)期的景氣度、上漲空間還有待觀(guān)察?！睖夏逞芯繂T對《金證券》記者直言。