UpdateTime：2017/8/21 11:32:57

據新加坡聯(lián)合早報發(fā)表社論《社論：區域發(fā)展中的新加坡角色》稱(chēng)，在日前舉行的第三屆“新加坡暨區域商務(wù)論壇”上，新加坡國家發(fā)展部長(cháng)兼財政部第二部長(cháng)黃循財指出，在硬體建設方面，新加坡看起來(lái)好像已經(jīng)發(fā)展到極致，其實(shí)并不然。

文章稱(chēng)，除了上述兩大基礎建設外，新加坡—吉隆坡高速鐵路項目，以及連接兀蘭與柔佛新山的地鐵系統也在緊鑼密鼓籌劃中。 裕廊將發(fā)展成為第二個(gè)中央商業(yè)區，位于北部的兀蘭也會(huì )有區域中心，榜鵝則會(huì )成為創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)組合園區。 這些都是新加坡迎向未來(lái)的發(fā)展項目。

這些基礎建設上的投入，并不是為擴充而擴充，而是新加坡面對未來(lái)的發(fā)展戰略的一部分。這方面的投入，當然不是為了應付國內的需求，而是旨在鞏固新加坡既有的區域和世界主要交通、運輸等樞紐地位，進(jìn)一步加強新加坡與世界的連通性，保持我國未來(lái)的競爭優(yōu)勢。這些基礎建設上的巨大投入，顯示我國對未來(lái)發(fā)展深具信心，也說(shuō)明我國仍然具有很大的發(fā)展空間。

文章指出，目前，亞洲的經(jīng)濟巨人中國發(fā)展速度驚人，中國的好些大港口在極短的時(shí)間內，就已經(jīng)趕超了世界的其他港口，大大改變整個(gè)區域經(jīng)濟格局，新加坡當然也面對一些競爭的壓力。但是，應該說(shuō)，新加坡的獨特地理位置和樞紐地位，并不是中國的港口可以完全取代的。反之，隨著(zhù)中國港務(wù)能力的提升，新中兩國在港務(wù)運輸方面，可以起到更好的相輔相成的作用。

此外，新加坡也可以在中國的“一帶一路”發(fā)展戰略中扮演舉足輕重的角色?！耙粠б宦贰钡陌l(fā)展首先必須讓沿線(xiàn)國家看到互惠互利的合作前景，其次，它的很多發(fā)展項目，尤其是基礎建設，更需要像新加坡這樣的國際金融中心的支持與合作。雖然中國已經(jīng)設立了亞洲基礎設施投資銀行，但它不可能包攬所有的基礎建設項目。尤其是在東盟的范圍內，新加坡可扮演的角色是難以取代的。

據估計，從現在到2030年，亞洲在基礎建設方面每年需要高達1.7萬(wàn)億元的投入。黃偱財指出，這個(gè)缺口是非常大的，亞洲雖然已取得長(cháng)足發(fā)展，但目前仍然有4億人缺乏電力供應，3億人無(wú)法享有安全食水。另?yè)R豐銀行估計，單單印度尼西亞、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡、越南和泰國這六個(gè)東盟成員國的基礎建設，所需的投入就達到2.1萬(wàn)億美元，而照目前的開(kāi)支趨勢看，只能填補約9.1億美元缺口。所以，新加坡和中國在這方面的合作空間是巨大的。

當然，在融資方面，新加坡會(huì )面對香港等其他金融中心的競爭，但新加坡和東盟成員國的緊密關(guān)系和熟悉度，是域外中心無(wú)法比擬的。目前，東盟國家基建項目的融資安排，已有約三分之二出自新加坡，這得力于新加坡具備銀行和其他專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)才。

綜合上述，可以說(shuō)，雖然新加坡如今同時(shí)面對國內經(jīng)濟重組以及區域經(jīng)濟結構性重組兩大挑戰，但只要我們能夠抓緊發(fā)展契機，做必要的戰略調整，鞏固我國作為本地區的金融、運輸和交通中樞的地位，同時(shí)加速與區域及世界的連通性(包括數碼連通)，新加坡在東盟和整個(gè)亞洲未來(lái)的發(fā)展中，仍然大有可為。