UpdateTime：2021/9/15 15:19:19

受益于運價(jià)持續上漲，中國臺灣陽(yáng)明海運8月業(yè)績(jì)再創(chuàng )新高，首度突破新臺幣300億元大關(guān)。為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，抓住中東航線(xiàn)運價(jià)暴增的商機，陽(yáng)明海運決定用新造船提供直航中東加班船服務(wù)。

陽(yáng)明海運近日發(fā)布財報，8月?tīng)I收達新臺幣327.86億元(約合人民幣76.37億元)，月增11.33%，年增151.33%。累計前8個(gè)月，陽(yáng)明海運營(yíng)收為新臺幣1977.85億元(約合人民幣460.73億元)，也創(chuàng )下同期新高。

在市場(chǎng)一船難求的情況下，陽(yáng)明海運近期陸續有大船交付運營(yíng)。最新一艘11000TEU集裝箱船“起明(YM Topmost)”輪預計將在9月24日加入船隊，投入亞洲往返北美的遠洋線(xiàn)，搶攻高運價(jià)的美西航線(xiàn)。

“起明”輪是陽(yáng)明海運與專(zhuān)業(yè)船東合作建造的14艘11000TEU系列集裝箱船中的第7艘。繼“起明”輪之后，第四季度陽(yáng)明海運還有2艘11000TEU集裝箱船將要交付，明年另有5艘待交付。

除了萬(wàn)箱船之外，陽(yáng)明海運委托臺船建造的系列10艘2800TEU支線(xiàn)集裝箱船將在今年年內全部交付運營(yíng)，主攻亞洲區間航線(xiàn)。

其中，陽(yáng)明海運已經(jīng)決定，將預定9月底交付的最新一艘2800TEU集裝箱船“長(cháng)明”輪(YM COOPERATION)，在正式投入新航線(xiàn)前先作為中國臺灣地區直航中東的加班船，10月1日從高雄出發(fā)，靠港順序依次為高雄港、蛇口港、新加坡港、杰貝阿里港、釜山港。

根據上海航運交易所9月10日公布的當周運價(jià)，目前運往中東每TEU運價(jià)為3941美元，是疫情爆發(fā)前9月11日運價(jià)960美元/TEU的4.1倍?！伴L(cháng)明”輪實(shí)際裝載量可達2942TEU，相當于一趟航程收入超過(guò)1100萬(wàn)美元。

陽(yáng)明海運指出，全球港口持續受疫情影響，導致碼頭作業(yè)效率下降，多數港口面臨擁堵問(wèn)題，造成船舶等待泊位時(shí)間拉長(cháng)，因此產(chǎn)生船期延誤等狀況，進(jìn)而引發(fā)世界各地面臨出口艙位不足與供應鏈吃緊的困境。

目前，陽(yáng)明海運旗下船隊運營(yíng)著(zhù)87艘船，運力超過(guò)62萬(wàn)TEU，全球市場(chǎng)占有率2.5%，排名全球第九。此外，陽(yáng)明海運還有9艘在建新船，全部交付后運力將增加15.6%。隨著(zhù)上述兩大系列集裝箱船船隊陸續到齊，分別部署遠洋、近洋線(xiàn)，將成為推動(dòng)陽(yáng)明海運業(yè)績(jì)增長(cháng)的重要動(dòng)力。