UpdateTime：2022/4/19 20:14:57

英國港口可能需要五年時(shí)間才能恢復到大流行前的貨運水平，成本上升、瓶頸、司機短缺和英國退歐延遲復蘇。到 2022 年，由于勞資糾紛和物流問(wèn)題，可能會(huì )出現更多混亂，給英國企業(yè)造成數百萬(wàn)美元的損失。根據研究，港口延誤已經(jīng)導致五分之一的公司失去潛在業(yè)務(wù)。

英國最繁忙的港口在哪里？

去年前三個(gè)季度處理了近 4000 萬(wàn)噸貨物，倫敦港是該國最繁忙的港口，其次是林肯郡的 Grimsby & Immingham，處理量為 3680 萬(wàn)噸。費利克斯托港實(shí)際上是英國最大和最繁忙的港口，但在 2021 年下半年，它在所有歐洲港口中被取消的港口最多，排在第七位。

英國 10 個(gè)最繁忙的港口中的三個(gè)也是歐洲最昂貴的港口。

由于供應鏈問(wèn)題，該國目前是非洲大陸運輸成本最高的國家。

從世界上最繁忙的上海港口向英國發(fā)送一個(gè) 20 英尺集裝箱的平均成本比歐洲大陸的任何其他港口都要高 24%。利物浦、南安普頓和倫敦的單程費用高于歐洲平均水平 6,409 英鎊，分別為 9,112 英鎊、8,306 英鎊和 7,900 英鎊。

瓶頸和延誤

港口瓶頸和庫存增加仍然普遍存在，75% 的集裝箱物流行業(yè)公司計劃重新考慮其 2022 年的物流戰略。對于超過(guò)一半的受訪(fǎng)者來(lái)說(shuō)，今年最大的挑戰之一是在船上尋找槽位. HGV 司機短缺是另一個(gè)主要障礙。該國最繁忙港口的運輸短缺導致長(cháng)達 10 天的延誤。

幸運的是，看起來(lái)司機短缺正在慢慢改善。去年年底，大約有 45,000 名司機參加了 27,144 次 HGV 職業(yè)考試，比前一年增加了 54%。

企業(yè)如何計劃？

企業(yè)可以做一些事情來(lái)計劃今年的延誤和瓶頸。

? 調查備用運輸：一些公司正在考慮緊急運輸備用，如航空、鐵路或公路，以避免潛在的銷(xiāo)售損失或延誤。 ? 使用替代路線(xiàn)：并非所有港口都同樣擁擠，如果有足夠的驅動(dòng)程序可以訪(fǎng)問(wèn)替代港口，重新路由可能是一個(gè)成功的策略。 ? 從替代供應商處采購：隨著(zhù)大多數公司審查其可持續發(fā)展政策并尋求國內采購，替代供應商可以消除使用港口的需要。

“站點(diǎn)靠近所有主要港口；曼徹斯特位于利物浦和格里姆斯比/伊明漢的中心，伊普斯維奇覆蓋倫敦和費利克斯托，紐曼支持蘇格蘭，我們在貝爾法斯特的新辦事處覆蓋北愛(ài)爾蘭，我們的地理位置非常理想，可以支持那些選擇通過(guò)港口或空運進(jìn)行貨運的人?！?nbsp;– 卡車(chē)和拖車(chē)銷(xiāo)售總監 Brian Kempson