UpdateTime：2016/2/23 12:58:48

法國達飛輪船(CMA CGM)計劃出資逾15億美元投建集裝箱船，這家法國班輪商準備訂造不超過(guò)9艘超大集裝箱船以及4艘支線(xiàn)船。其中包括2萬(wàn)標箱的超大輪以及2600標箱的支線(xiàn)船。

這家班輪商已通知相關(guān)船廠(chǎng)，打算訂造6到9艘2萬(wàn)標箱的巨輪。該公司目前還未完成對新加坡東方?；?NOL)的收購工作。

“達飛輪船從去年開(kāi)始，就一直很想訂造超大輪，”一位消息人士稱(chēng)?！案鶕覀兊牧私?，它完成收購東方?；室院?，馬上就會(huì )下單?！?

業(yè)內人士稱(chēng)，因為今年以來(lái)的新單詢(xún)價(jià)寥寥無(wú)幾，所以中國和韓國船廠(chǎng)對于上述計劃都非常激動(dòng)。

“除了油輪板塊，其它類(lèi)型船的處境都很糟糕，所以航運公司普遍采取觀(guān)望態(tài)度，”一位船廠(chǎng)官員稱(chēng)。

時(shí)機恰好

市場(chǎng)專(zhuān)家指出，“訂單荒”的現狀已對造船價(jià)格形成壓力，所以現在可算是訂造新船的好時(shí)機。據他們估計，韓國船廠(chǎng)針對2018年交付的2萬(wàn)標箱船，要價(jià)在1.5億美元以上。

上一次在韓國訂造超大輪的公司是馬士基集團(AP Moller-Maersk)，它在大宇(DSME)簽下11艘船的建造合約，價(jià)格據悉為每艘1.636億美元。

此外，達飛輪船還很熱衷打造一系列支線(xiàn)船。

有消息人士稱(chēng)，它在一些遠東船廠(chǎng)簽下4+2艘2600標箱的船。它們的冷藏品運能較高，價(jià)格估計至少每艘3000萬(wàn)美元。

“達飛輪船沒(méi)有披露這批2600標箱船的交付日期，”一位消息人士稱(chēng)?！澳抢锍薪舆@類(lèi)船的船廠(chǎng)并不是很多。它們提供的交付期檔期可能在2018年?！?