UpdateTime：2017/5/31 15:26:23

?；瘦喆?/a>(NOL)前總裁伍逸松認為自己對?；省坝薪淮?，是時(shí)候繼續往前走。?；瘦喆?NOL)業(yè)務(wù)在轉手一年后轉虧為盈，這說(shuō)明當初把?；瘦喆?NOL)賣(mài)給法國達飛輪船(CMA CGM)的決定是正確的。

?；瘦喆瘓F前總裁伍逸松昨天接受《聯(lián)合早報》訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，形容自己對?；瘦喆坝薪淮?。他說(shuō)：“這項決定對買(mǎi)方和賣(mài)方來(lái)說(shuō)都是正確的，現在是時(shí)候(告別?；瘦喆?繼續往前走了?！?

伍逸松2017年7月1日起出任新加坡報業(yè)控股執行董事兼候任執行總裁，并將在9月1日擔任集團執行總裁。

昨天剛好是伍逸松擔任?；瘦喆貏e顧問(wèn)的最后一天。他于2011年起擔任?；瘦喆偛?，2015年底海輪船皇宣布賣(mài)給達飛輪船。2016年6月達飛輪船獲得?；瘦喆刂乒蓹嗪?，他卸下總裁之位，繼續擔任特別顧問(wèn)。

日前，達飛輪船公布2017年第一季度業(yè)績(jì)，旗下的APL(即?；瘦喆暮＿\業(yè)務(wù))轉虧為盈，取得2600萬(wàn)美元(約3600萬(wàn)新元)的凈利。此前，?；瘦喆?011年至2014年連續虧損，2015年若不包括脫售美集物流(APL Logistics)的特別收益，也蒙受虧損。

最新業(yè)績(jì)出爐后，市場(chǎng)上有人質(zhì)疑，船運市場(chǎng)看似有所復蘇，當初賣(mài)掉?；瘦喆欠裾_的決定嗎?

針對這個(gè)問(wèn)題，伍逸松解釋?zhuān)押；瘦喆u(mài)給達飛輪船的時(shí)機其實(shí)很好。在脫售后不久，船運業(yè)出現了多輪的整合，其中包括韓國船運公司韓進(jìn)(Hanjin)破產(chǎn)，以及多宗收購與合并。

他說(shuō)：“幸運的是，?；瘦喆谡洗蟪毕硎袌?chǎng)前找到了買(mǎi)家。如果你被落在整合大潮的后面，要找到合適的伙伴非常難?！?

伍逸松指出，在船運業(yè)，規模相當重要，?；瘦喆贿_飛輪船收購后，便能達到規模經(jīng)濟。

此外，達飛輪船的規模非常大，提供許多種服務(wù)并在很多市場(chǎng)立足，這是單靠?；瘦喆约簺](méi)有能力投資或進(jìn)軍的，因此被收購后，?；瘦喆軌驙幦〉礁嘈聵I(yè)務(wù)。

最后，兩家業(yè)者之間擁有協(xié)同性，例如無(wú)需在同一城市設立兩個(gè)辦事處，這能省下不小的固定成本。

伍逸松說(shuō)，?；瘦喆诒皇召徍竽軌蛟鲩L(cháng)并轉虧為盈，讓他能夠對這個(gè)新加坡老字號品牌有個(gè)交代。

他說(shuō)：“股東獲得了公平合理的收購價(jià)格，(我們)也說(shuō)服達飛輪船把業(yè)務(wù)總部轉移到新加坡。比起APL，達飛輪船也能為新加坡帶來(lái)更多的貨運量。達飛輪船也繼續把APL作為單獨的品牌經(jīng)營(yíng)。因此，現在是時(shí)候繼續往前走了?！?