UpdateTime：2018/11/13 10:21:42

冷鏈物流是大連推動(dòng)“四個(gè)中心”建設、發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的重要戰略之一，是大連港(Dalian)實(shí)現提質(zhì)增效、轉型發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，更是把大連港建設成為現代高端服務(wù)功能融合發(fā)展的重大舉措。

2018年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運輸結構調整三年行動(dòng)計劃(2018—2020年)》，明確提出要“支持各地開(kāi)展集裝箱運輸、商品車(chē)滾裝運輸、全程冷鏈運輸、電商快遞班列等多式聯(lián)運試點(diǎn)示范創(chuàng )建?！?-成為近年來(lái)大連國針對冷鏈物流業(yè)發(fā)布的又一高層級的意見(jiàn)文件。在一系列冷鏈物流利好政策的推動(dòng)下，先試先行、提前布局的大連港駛入了冷鏈物流發(fā)展的快車(chē)道，向著(zhù)建設大連東北亞冷鏈物流中心的目標加速前進(jìn)。

基建先行劍指百萬(wàn)噸級冷庫群

隨著(zhù)冷鏈市場(chǎng)急劇擴張、消費者需求持續增長(cháng)，大連港為進(jìn)一步服務(wù)好國際、國內市場(chǎng)需求，自2012年起啟動(dòng)了冷鏈產(chǎn)業(yè)布局建設。

近年來(lái)，集團作為建設東北亞國際航運中心的旗艦，始終致力于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，憑借其得天獨厚的區位優(yōu)勢、完備的集疏運條件、密集的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、豐富的冷鏈貨源及自貿區、保稅港等政策優(yōu)勢，現已形成全國沿海規模最大、功能最全、技術(shù)最先進(jìn)的大窯灣保稅港區冷鏈物流中心，也是國內唯一一個(gè)集保稅港區、專(zhuān)業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于同一區域內的專(zhuān)業(yè)化冷鏈物流中心。大窯灣冷鏈物流園入駐的國內外物流企業(yè)達百余家，其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等知名大型冷鏈物流企業(yè)，服務(wù)功能涵蓋水產(chǎn)品、水果、肉類(lèi)等貨種的保稅倉儲、國際中轉、國際貿易與分撥配送。

今年3月，倉儲能力達12萬(wàn)噸的大連口岸最大單體冷庫--大連港毅都冷鏈二期1號冷庫正式投入運營(yíng)。由此，大窯灣冷鏈物流園區冷庫倉儲規模已達到40萬(wàn)噸，遙遙領(lǐng)先青島、天津、上海等國內沿海主要港口，冷庫規模連續多年領(lǐng)跑全國，預計2020年將形成100萬(wàn)噸級冷庫群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。

創(chuàng )新引領(lǐng)為冷鏈發(fā)展加檔提速

目前，冷鏈物流信息發(fā)展相對滯后，嚴重影響了生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量，增加了物流成本。為改善這一問(wèn)題，集團正在加快建設無(wú)縫透明的公共冷鏈信息服務(wù)平臺，全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流追溯平臺。

追溯系統是冷鏈物流追溯平臺的核心系統。通過(guò)追溯系統，B端客戶(hù)只需提供單號就可以實(shí)時(shí)追蹤貨物口岸狀態(tài)、關(guān)檢情況、堆存信息、金融質(zhì)押狀況、物流配送等相關(guān)信息;C端客戶(hù)可依據追溯碼及時(shí)了解商品來(lái)源、加工運輸、質(zhì)檢、配送等信息。追溯系統在產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)程中無(wú)疏漏、全方位的跟蹤，將為消費者提供“看得見(jiàn)”的安全食品，為企業(yè)提供“摸得著(zhù)”的改善方向。

作為平臺內另一重要組成部分，整合堆場(chǎng)配置和車(chē)輛調度的堆場(chǎng)管理系統，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)通信模式，形成卡口、中控、車(chē)輛、堆場(chǎng)作業(yè)網(wǎng)絡(luò )式聯(lián)動(dòng)執行監控的可視化管理，加強內部資源與外部資源的管控能力。堆場(chǎng)管理系統建立的統一調度中心，有助于制定可行性疏港、堆搗規則，實(shí)現任務(wù)和資源的統一分配，進(jìn)而提升企業(yè)作業(yè)效率、降低作業(yè)成本。

未來(lái)，集團將以大窯灣冷鏈物流園為核心，著(zhù)力打造冷鏈物流供應鏈與全程信息化平臺建設，通過(guò)創(chuàng )新冷鏈物流發(fā)展模式、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”工程，提升冷鏈技術(shù)及信息化水平，實(shí)現冷鏈物流向高層次、高端化發(fā)展。

多點(diǎn)布局拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )

近年來(lái)，集團通過(guò)實(shí)施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國”的布點(diǎn)戰略，將冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò )由北向南延伸至東北、華中、華南等地區，初步形成了具有網(wǎng)絡(luò )化、一體化、互動(dòng)式發(fā)展格局的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。

為盡早實(shí)現建設成為東北亞冷鏈物流中心的目標，集團緊緊抓住冷鏈產(chǎn)業(yè)快速增長(cháng)的黃金機遇期，憑借優(yōu)越的地理區位條件、豐富的冷鏈產(chǎn)業(yè)要素以及相關(guān)政策支持，提出建設以大連為口岸、以沈陽(yáng)東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長(cháng)春、通遼等為支點(diǎn)的東北冷鏈物流體系布局;規劃建設以華東、華南、華中等冷鏈物流區域為節點(diǎn)的全國冷鏈物流體系，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )布局的快速擴張，叫響大連港冷鏈物流服務(wù)品牌。

目前，集團在建的冷鏈項目覆蓋大連、沈陽(yáng)、鄭州等城市，規劃建設項目有廣州、北京、長(cháng)春、上海、哈爾濱等。其中，位于沈陽(yáng)的東北冷鮮港項目是搶抓東北振興機遇的一個(gè)重點(diǎn)民生項目，也是冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )體系向東北腹地延伸的重要節點(diǎn)。2017年9月，東北冷鮮港首次完成進(jìn)口冷凍肉品的報關(guān)、報檢、查驗及通關(guān)全過(guò)程，成功將港口功能復制到沈陽(yáng)。

華中冷鮮港是集團與河南機場(chǎng)集團于2016年攜手共建的冷鏈項目，成為全國首個(gè)海港與空港冷鏈業(yè)務(wù)合作項目。目前，集團正在與廣州港積極推進(jìn)華南冷鮮港項目，該項目將建設成為華南地區最大的冷鏈物流基地，彌補華南區域冷鏈節點(diǎn)空白，與大連、沈陽(yáng)、鄭州等樞紐節點(diǎn)互相配合，形成南北呼應、覆蓋全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò )。

輻射海外暢通國際冷鏈物流通道

2016年6月，大連港“拿到”全國首張國際中轉水產(chǎn)品貨物原廠(chǎng)地證明和衛生證書(shū)，成為國內第一個(gè)可以向國際中轉冷藏貨物出具原廠(chǎng)地證和衛生證的港口，極大提升了大連港建設國際水產(chǎn)品中轉港的競爭力。目前，針對俄羅斯、日本、韓國遠洋捕撈漁船等主要客戶(hù)的國際冷藏中轉業(yè)務(wù)日見(jiàn)成效，冷藏水產(chǎn)品等國際中轉業(yè)務(wù)正以每年60%的速度快步發(fā)展。

為進(jìn)一步暢通冷鏈產(chǎn)品進(jìn)出口物流通道，集團不斷創(chuàng )新冷鏈運輸模式，拓展業(yè)務(wù)輻射范圍、壯大港區冷鏈產(chǎn)業(yè)。搭乘“一帶一路”的東風(fēng)，集團2016年3月成功開(kāi)通全國首組冷藏集裝箱班列，開(kāi)創(chuàng )了“國際海運+冷藏班列+公路短駁”的多式聯(lián)運新模式，填補了中國鐵路不帶動(dòng)力運輸冷藏集裝箱貨物的空白。在此基礎上，同年8月開(kāi)通了全國第一列全冷藏過(guò)境班列，將河北鮮梨、廣東蜜柚、山東大蒜等冷鮮貨物運往俄羅斯，與以往的模式相比運輸時(shí)間減少60%，中俄間穩定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿易全新物流通道就此建立。去年4月，集團利用海洋聯(lián)盟美西至大連直航航線(xiàn)，成功打造西雅圖(Seattle)至大連“冷藏精品快線(xiàn)”，冷藏貨物全程運輸僅需12天，較以往經(jīng)香港(Hong Kong)、釜山(Busan)等港口中轉的模式全程時(shí)間縮短了40%，較空運方式物流成本更是節約了40%以上，在保證食品新鮮品質(zhì)的基礎上，大大降低了物流運輸成本。

如今，每年從大連口岸進(jìn)出口的冷藏集裝箱超過(guò)20萬(wàn)標準箱，進(jìn)口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國前列。菲律賓的香蕉、智利的車(chē)厘子、澳大利亞的牛肉、俄羅斯狹鱈魚(yú)……大量“引進(jìn)來(lái)”、“走出去”的水果、肉類(lèi)、海鮮在大連港分撥、轉運，銷(xiāo)往廣闊的國內市場(chǎng)，成為民眾“菜籃子”里、餐桌上的常見(jiàn)食品。