UpdateTime：2018/11/13 10:30:50

陽(yáng)明海運發(fā)布2018年第三季度財報，詳細來(lái)說(shuō)該公司2018年第三季合并營(yíng)業(yè)收入為新臺幣387.15億元，較第二季成長(cháng)15.23%，貨運量140.7萬(wàn)TEU，較第二季成長(cháng)9.19%，稅后凈虧損新臺幣9.09億元，較上季減虧幅度達76.16%。綜觀(guān)2018年前三季，合并營(yíng)業(yè)收入為新臺幣1,033.49億元，較去年同期成長(cháng)4.12%，貨運量392.3萬(wàn)TEU，較去年同期增長(cháng)11.35%，稅后凈虧損新臺幣66.74億元。

陽(yáng)明海運表示：2018年海運市場(chǎng)仍處供給大于需求之情勢，海運市場(chǎng)也因燃油價(jià)格持續上漲，今年前三季平均燃油價(jià)格較去年同期漲幅達28.38%，導致本公司總燃油成本較去年同期增加約新臺幣40億元以上，進(jìn)而造成虧損。展望第四季營(yíng)運，美國線(xiàn)受惠于貿易戰沖突，中國貨主提早出貨，急單挹注之下，帶動(dòng)裝載率及運價(jià)都有不俗的表現;而歐洲線(xiàn)也因為在中國十一長(cháng)假后復工速度快，貨量恢復滿(mǎn)載，運價(jià)也呈現平穩趨勢，預計第四季都可幫助公司營(yíng)運漸入佳境。此外，根據國際知名海運顧問(wèn)機構Alphaliner最新資料，明年海運市場(chǎng)之需求將超越供給，預估市場(chǎng)供給成長(cháng)為3.9%，需求成長(cháng)為4.3%，預期未來(lái)發(fā)展將呈現較為樂(lè )觀(guān)之趨勢。

事實(shí)上，面對多變的國際情勢，陽(yáng)明海運靈活調整營(yíng)運策略，因看好亞洲新興國家的未來(lái)發(fā)展，以穩健的步伐深耕亞洲市場(chǎng)，持續優(yōu)化亞洲區間之航線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)也透過(guò)集團旗下好好物流在越南、印度尼西亞成立子公司，整合貨柜航運上下游產(chǎn)業(yè)鏈;同時(shí)，配合政府新政策，結合航港相關(guān)產(chǎn)業(yè)于東南亞國家進(jìn)行策略性的投資，除了今年5月份和港務(wù)公司與當地業(yè)者于印度尼西亞泗水成立合資公司，投資經(jīng)營(yíng)貨柜堆場(chǎng)及倉儲設施等物流業(yè)務(wù)，也與港務(wù)公司、德翔海運、中國臺灣航業(yè)及中華郵政共同成立臺源國際控股股份有限公司，共同推動(dòng)東南亞市場(chǎng)布局，希望能在提升本業(yè)營(yíng)運績(jì)效的同時(shí)，也可利用投資效益，達到降低營(yíng)運成本、挹注公司獲利及分散海運產(chǎn)業(yè)景氣風(fēng)險之成效。

同時(shí)，陽(yáng)明海運明年將會(huì )有4艘14,000TEU長(cháng)租船加入營(yíng)運以及7艘高價(jià)長(cháng)租船陸續屆期解租，可進(jìn)行船隊的汰舊換新也可降低單位成本，船隊競爭力將進(jìn)一步提升。

Drewry在本月最新的報告中表示，2018年，新船交付量超出預期，而拆船量較少，據此我們將船隊增長(cháng)預測略微提高到了5.7%。當前對船隊TEU運力預測和此前的預測差別相對不大，為67,000TEU。2018年10月初，全球船隊達到了5,273艘，共計2,180萬(wàn) TEU，與2018年年初相比增長(cháng)了5.6%。

而除硬件的升級外，陽(yáng)明海運在軟件服務(wù)也不斷的提升，特別值得一提的是，在11月6日2018國際海運(中國)年會(huì )上，陽(yáng)明海運還與迪拜環(huán)球港務(wù)集團、和記港口集團、PSA國際港務(wù)集團、上港集團、法國達飛輪船(CMA)、中遠海運集運(COSCO SHIPPING)、長(cháng)榮海運、東方海外(OOCL)等9家知名港航企業(yè)以及軟件解決方案提供商貨訊通(CargoSmart)共同簽署意向書(shū)，就打造航運業(yè)區塊鏈聯(lián)盟--全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )(Global Shipping Business Network，GSBN)達成合作意向。

陽(yáng)明海運董事長(cháng)謝志堅在2018國際海運(中國)年會(huì )上表示，今年陽(yáng)明海運的貨運量整體還是向上的，盡管三季度業(yè)績(jì)不太樂(lè )觀(guān)，但陽(yáng)明海運的整體戰略不會(huì )改變，我們希望明年的業(yè)績(jì)會(huì )有所改觀(guān)，但仍需努力。而參與到航運業(yè)區塊鏈聯(lián)盟——全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )(Global Shipping Business Network，GSBN)，也是希望通過(guò)數字化的海運電子商務(wù)的領(lǐng)域創(chuàng )新發(fā)展，為全球客戶(hù)帶來(lái)更便捷且高效率的服務(wù)。