聯(lián)邦快遞推出了將其亞太地區廣州樞紐與其全球孟菲斯樞紐連接起來(lái)的新航線(xiàn)。

最初，一架MD-11貨機正在用于每周五次的航線(xiàn)，但它將在5月份被B777貨機取代，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的航運需求。

今年4月，從廣州出發(fā)的航班停在大阪和安克雷奇，但隨著(zhù)5月貨輪的更換，阿拉斯加站將?？吭谖鍌€(gè)航班中的四個(gè) - 周六航班?？吭谔聪闵胶桶部死灼?。

“隨著(zhù)我們的業(yè)務(wù)在亞太地區繼續發(fā)展，我們不斷調整網(wǎng)絡(luò )和路線(xiàn)以更好地滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)市場(chǎng)需求，”FedEx Express亞太區總裁Karen Reddington表示。

“增加數量和更快速，更直接地連接到我們的孟菲斯世界樞紐，將為亞太地區企業(yè)在連接北美和其他地區的客戶(hù)方面提供更強的競爭優(yōu)勢?！?/span>

據世界經(jīng)濟論壇報道，該快遞運營(yíng)商表示，亞太地區預計2018年將以6.5％的速度增長(cháng)，比預計的全球增長(cháng)速度快2％。

同時(shí)，波音公司預測，在未來(lái)20年內，從亞洲流向北美的貨運量預計將以每年4.7％的速度增長(cháng)。

另外，2017年廣東商品進(jìn)出口總值同比增長(cháng)8％，與美國進(jìn)出口總值同比增長(cháng)10.4％。

聯(lián)邦快遞去年推出了兩條新航線(xiàn) - 一條連接列日，比利時(shí)和孟菲斯，在西雅圖，安克雷奇和上海連接站點(diǎn)，另一條連接上海和奧克蘭。

今年年初，聯(lián)邦快遞正式開(kāi)通了聯(lián)邦快遞上海國際快遞和貨運樞紐，這是中國的第二個(gè)國際樞紐。

目前，聯(lián)邦快遞每周在中國運營(yíng)超過(guò)250個(gè)航班，其中超過(guò)160個(gè)航班通過(guò)聯(lián)邦快遞亞洲樞紐。