UpdateTime：2021/9/18 11:01:29

幾內亞最近的政治動(dòng)蕩可能會(huì )影響未來(lái)幾周該地區好望角型船舶的運費，但由于中國在西非的影響力，這種影響可能無(wú)法長(cháng)期持續。

當武裝部隊在周末推翻這個(gè)已有 11 年歷史的政權時(shí)，幾內亞持續的政治動(dòng)蕩進(jìn)一步惡化。騷亂給鋁土礦開(kāi)采和供應鏈活動(dòng)帶來(lái)了不確定性，引發(fā)了對航運活動(dòng)，尤其是該國干散貨航運能否順利進(jìn)行的質(zhì)疑。

鋁土礦在 2020 年占全球干散貨運輸總需求（噸英里）的 4.5%，其中僅幾內亞就占了 72%。

在過(guò)去五年中，幾內亞成為全球最大的鋁土礦供應國，遠遠落后于其他主要出口國澳大利亞和印度尼西亞。同期，中國鞏固了其作為最大鋁土礦進(jìn)口國的地位。過(guò)去五年全球鋁土礦貿易的全部增長(cháng)完全被中國吸收，因為在與澳大利亞和印度尼西亞的持續爭端之后，中國幾乎別無(wú)選擇，決定限制未加工礦物和礦石的出口。

幾內亞的權力交接可能會(huì )推遲采礦作業(yè)，迫使鋁土礦裝載中斷并影響幾內亞-中國航線(xiàn)上的鋁土礦貿易。由于幾內亞鋁土礦總量的四分之三以上通過(guò)好望角型/VLOC 出口，貿易量下降將影響該地區的好望角型運價(jià)。

此外，幾內亞鋁土礦出口在第三季度出現季節性下降，阻礙了該地區對大型船舶的需求。該國政治動(dòng)蕩的額外壓力將進(jìn)一步擠壓對此類(lèi)船舶的需求，這將在未來(lái)幾周內降低運費，但中國將出現大規模擁堵。

自今年年初以來(lái)，好望角型船舶的收益一直很高，主要是由于擁堵，最初是在 ECSA 和澳大利亞，然后是在中國港口大量等待的船舶。為填補 2020 年大流行造成的缺口，干散貨船的需求也很高。如果擁堵緩解，鋁土礦貿易也受到影響，運價(jià)可能會(huì )走軟。

然而，由于兩個(gè)原因，對航運需求以及最終對運費的任何影響都將是短暫的：

該地區的大部分采礦和航運活動(dòng)都直接或間接地由中國控制，中國可能會(huì )對其進(jìn)行監管。 這些活動(dòng)（采礦和航運）對幾內亞的經(jīng)濟意義重大，任何政治團體都寧愿與破壞鋁土礦供應鏈保持距離。 幾內亞-中國鋁土礦貿易的增長(cháng)將取決于中國制造商的需求，幾內亞政治政變的任何影響都只是短暫的。