UpdateTime：2018/1/17 9:58:39

科技日益革新，但航運仍在原地，低效而高成本雖然在這一行非常常見(jiàn)，但不是所有航運公司都駐足不前。馬士基正牽手IBM探索區塊鏈在航運中的應用，希望為全球貿易設立數字化的新標準。

華爾街見(jiàn)聞此前提到，初創(chuàng )運輸公司Flexport已經(jīng)憑借自己的數字化優(yōu)勢，募集了超過(guò)2億美元的資金。

最新的消息顯示，航運巨頭馬士基，正牽手IBM組建一家新公司，該公司旨在將區塊鏈技術(shù)商業(yè)化，幫助追蹤貨運全過(guò)程，幫助加強航運過(guò)程的安全性和無(wú)紙化程度。馬士基將控股51%，IBM占49%。

區塊鏈技術(shù)在實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)、透明度、安全性、成本等方面，領(lǐng)先于傳統的航運模式。從客戶(hù)到公司，都能實(shí)現實(shí)時(shí)掌握運輸信息，并在需要的時(shí)候進(jìn)行調整;部分文件也可以實(shí)現數字化，來(lái)減少紙質(zhì)化的麻煩。

交易信息在區塊鏈中需要加密，增強了系統的安全性。去年6月的勒索軟件NotPetya網(wǎng)絡(luò )攻擊事件，令馬士基損失數億美元。

“即使是小小的進(jìn)步也能對全球貿易產(chǎn)生重大影響?！盜BM區塊鏈團隊總經(jīng)理Marie Wieck稱(chēng)，目前許多航運供應鏈被中間商掌控，貨物丟失，或是延誤導致易腐食品變質(zhì)，這些運輸過(guò)程中的代價(jià)有可能高達總費用的五分之一。

IBM和馬士基的區塊鏈合作，將基于Linux基金會(huì )發(fā)起創(chuàng )建的開(kāi)源區塊鏈分布式賬本，Hyperledger Fabric 1.0。IBM預計，新公司獲得監管許可后，將在今年三季度開(kāi)始銷(xiāo)售相關(guān)軟件。

人人都可以參與到區塊鏈技術(shù)中來(lái)，減少了整個(gè)航運市場(chǎng)的壁壘，市場(chǎng)競爭可能會(huì )加大。兩家公司都強調，新成立的合資企業(yè)將面向全球，也可以與類(lèi)似系統的競爭對手進(jìn)行對話(huà)。他們還補充到，希望能為供應鏈數字化提供標準。

IBM和馬士基在2016年就開(kāi)啟了首次區塊鏈試驗。當時(shí)他們追蹤了一批從肯尼亞運送到荷蘭的鮮花。自那以來(lái)，馬士基和IBM就開(kāi)始與杜邦、陶氏化學(xué)以及一部分港口和海關(guān)開(kāi)始探索區塊鏈應用。

“我們看到了提高貨運銷(xiāo)量和時(shí)效性的機會(huì )?！盡ichael J. White對《財富》稱(chēng)。Michael J. White將擔任馬士基和IBM計劃成立的合資企業(yè)的CEO，此前他曾在馬士基集裝箱航運部門(mén)任北美總裁。