UpdateTime：2022/4/17 13:45:23

由于烏克蘭戰爭，食用油貿易的供應鏈承受著(zhù)巨大壓力，價(jià)格上漲，隨后出現糧食危機。船舶經(jīng)紀人多式聯(lián)運在其最新的每周報告中表示，“俄烏戰爭對葵花油、棕櫚油和豆油供應造成了三重打擊。烏克蘭葵花籽油供應中斷進(jìn)一步擠壓了印度尼西亞的出口政策，影響了棕櫚油進(jìn)口，也加劇了南美作物減產(chǎn)的擔憂(yōu)，影響豆油供應和價(jià)格。隨著(zhù)港口關(guān)閉和合同被取消，航運業(yè)對進(jìn)出該地區的貿易流量的影響已經(jīng)很明顯?！?

Intermodal 的油輪經(jīng)紀人 Stelios Kollintzas 先生表示，“黑海地區的葵花油出口中斷——占世界葵花油產(chǎn)量的 60% 和出口的 76%——導致全球植物油價(jià)格創(chuàng )下歷史新高。指示性地，俄羅斯向日葵原油 4 月在印度的報價(jià)為每噸 2,150 美元的創(chuàng )紀錄價(jià)格，包括成本、保險和運費 (CIF)，而大豆油為 1,767 美元，棕櫚油為 1720 美元。為應對國內價(jià)格上漲和短缺，俄羅斯進(jìn)一步宣布了向日葵油的出口配額，以保持穩定。

資料來(lái)源：多式聯(lián)運

顯然，所有 3 月從烏克蘭發(fā)貨的貨物都以某種方式被取消。裝貨港已成為戰區，烏克蘭東部一些向日葵作物的田地被占領(lǐng)，迫使農民逃離。盡管一些貿易商一直試圖將俄羅斯港口視為 SFSO 的替代來(lái)源，但西方對俄羅斯大部分金融體系實(shí)施的制裁使運輸變得非常復雜”。

Kollintzas 先生補充說(shuō)，“在印度尼西亞，盡管該國是世界上最大的棕櫚油生產(chǎn)國，但它一直在努力滿(mǎn)足當地對棕櫚油的需求。為了解決短缺問(wèn)題并緩解國內價(jià)格壓力，政府實(shí)施了一項政策，即棕櫚油生產(chǎn)商必須在當地市場(chǎng)出售 30% 的產(chǎn)品才能出口。這導致延遲簽發(fā)出口許可證，導致供應減少，而另一方面，船舶一直在等待裝載，工廠(chǎng)的油罐已滿(mǎn)。與新冠疫情中斷有關(guān)的出口限制、創(chuàng )紀錄的大宗商品價(jià)格、高昂的燃油價(jià)格和強勁的石油產(chǎn)品貨運市場(chǎng)也都影響了棕櫚油市場(chǎng)的運費?！?

“盡管業(yè)界預計入侵后豆油會(huì )出現更大的熱潮，但情況并非如此，因為迄今為止各國都在尋找國內替代品。盡管如此，最大的豆油出口國阿根廷的減產(chǎn)問(wèn)題已經(jīng)給植物油和生大豆的貿易商帶來(lái)了足夠的壓力。豆油是印度僅次于棕櫚的第二大消費油，其成本今年飆升了約 30%。烏克蘭預計將在 2021/22 年度出口約 670 萬(wàn)噸葵花籽油——主要出口到歐洲、印度和中國，但也出口到非洲、中東和土耳其。這種供應緊縮足以打擊所有三個(gè)主要食用油市場(chǎng)，甚至對全球糧食安全造成威脅”，Intermodal 的分析師總結道。