UpdateTime：2017/3/31 11:21:25

集裝箱船運量預計今年將增長(cháng)2％-4％，高于2016年的約1.5％-2％，因為行業(yè)利用美國，歐洲，中國和主要石油出口國的需求復蘇，馬士基經(jīng)理高管本周四（2017年3月30日）表示。

“歐美的經(jīng)濟雖然回到了鼎盛時(shí)期，但經(jīng)濟正在回升，中國經(jīng)濟也在增長(cháng)。馬士基集團亞太區集團代表Rene Piil Pedersen表示，西非和南美洲石油出口依賴(lài)型經(jīng)濟體將有利于原油價(jià)格的上漲。

他說(shuō)，石油價(jià)格是雙刃劍，因為它們增加了運輸線(xiàn)路的成本，但表示樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，可以反映在運價(jià)上。

“只有當油價(jià)上漲和下滑非?？?，難以傳遞給客戶(hù)時(shí)，”P(pán)edersen說(shuō)。他說(shuō)，馬士基的集裝箱船只不到八年，而全球平均水平為12?！皩τ谀茉葱矢叩拇爜?lái)說(shuō)，燃料價(jià)格上漲不是問(wèn)題?！?

他對集裝箱船的需求在不斷增加，全球新的建設計劃也是一個(gè)很大的整體，而且這個(gè)能力是如何得到管理的。

他補充說(shuō)，去年，有大量的回收和廢除舊船只，供應緊張。

截至2017年3月23日，德魯里海運研究公司（Drewry Maritime Research）評估的世界集裝箱集裝箱指數（Drewry Maritime Research）估計，八個(gè)主要航線(xiàn)往返于美國，歐洲和亞洲的集裝箱運費合計下降近三個(gè)百分點(diǎn)至一千三百五十點(diǎn)六一/該指數是一年前的兩倍多。

Pedersen說(shuō)：“與去年相比有所增長(cháng)，基數非常低，我們還沒(méi)有走出困境?！?

合并

Pedersen說(shuō)，集裝箱船的供需現在更加平衡，但需要更好的能力管理。他說(shuō)：“集裝箱航運部門(mén)的一些鞏固已經(jīng)公布，但這些早期還沒(méi)有生效?！?

他指的是新星聯(lián)盟，預計從星期六開(kāi)始運營(yíng)，包括恒大航空公司，CMA CGM，中遠航運和東方海外集裝箱航運。

另外一個(gè)叫“聯(lián)盟”的小組聚集了Hapag-Lloyd，Yang Ming，MOL，NYK Line和'K'Line等成員。

馬士基和地中海航運公司或MSC，兩個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)導者部署能力已經(jīng)有了2M聯(lián)盟。兩家公司也與現代商船或HMM簽訂戰略合作協(xié)議。

韓進(jìn)海運去年破產(chǎn)的一個(gè)分支是集裝箱航運業(yè)緊隨其后的潮流。他在一段時(shí)間內表示，由于破產(chǎn)，價(jià)值140億美元的貨物滯留在海上或港口。

“如果一個(gè)人必須生存，它提供了一個(gè)全球性的產(chǎn)品。你不能在一個(gè)大湖里做一條小魚(yú)，“Pedersen說(shuō)。他說(shuō)：“鞏固并不是巨大的，前20名集裝箱船公司現在已經(jīng)成為前12名。

他警告說(shuō)，接下來(lái)的兩年將是棘手的，因為需求將增加，但很多船只將會(huì )打水。

Pedersen表示，馬士基將于今年交付9 14,000 TEU和11,19,000 TEU新集裝箱船。該公司今年迄今尚未提出任何新訂單。

降低成本

Pedersen強調，通過(guò)數字化改造集裝箱業(yè)務(wù)的需求越來(lái)越大。

“這對馬士基來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的機會(huì )。直到大約三年前，我們預訂了幾個(gè)小時(shí)，現在幾分鐘之內，到了明年，我們想減少五秒鐘，“他說(shuō)。

他補充說(shuō)，集裝箱，集裝箱船，碼頭和起重機周?chē)某杀窘Y構更好，可以降低處理貨物的總成本。

Pedersen引用馬士基案例研究的一個(gè)例子，當時(shí)跟蹤從東非到北歐的鮮花和鱷梨的貨物，透露了近200套文件或文書(shū)工作，并與30個(gè)不同的實(shí)體接觸。

他說(shuō)：“未來(lái)的目標在于使用更加透明和有效的方法來(lái)處理這些被稱(chēng)為塊鏈技術(shù)的實(shí)體，這將是無(wú)縫的，節省時(shí)間和成本?！?

關(guān)于將于2020年之后不到三年時(shí)間實(shí)施的新的全球硫排放規范，Pedersen表示，馬士基集團將準備就緒，但關(guān)注執法。

“這些規則很清楚，不清楚的是，不同的[地理]司法管轄區將會(huì )如何進(jìn)行警戒，并可能會(huì )擾亂公平競爭的環(huán)境?！彼a充說(shuō)，如果發(fā)生這種情況，馬士基遵守規則的人可能會(huì )在不利于別人沒(méi)有。