UpdateTime：2021/7/9 11:14:11

德翔海運集團成立于2001年7月6日，最初面向亞洲區內客戶(hù)提供服務(wù)，“We Deliver Service in Asia”是它第一代口號。

在歷經(jīng)草創(chuàng )時(shí)期的艱辛和20年發(fā)展后，德翔海運(TSL)已逐漸站穩腳步，成為世界知名海運公司之一。

面對新市場(chǎng)變化，從2020年第四季度開(kāi)始，除了原定的新造船計劃，德翔海運搶先購入二手船，更預測到缺柜危機，提前布署新造柜，創(chuàng )造了空前的單季獲利，2020年全年獲利也創(chuàng )下新高，達新臺幣60億元，約合2.15億美元。

2021年第一季度，德翔海運更進(jìn)一步，單季獲利超過(guò)去年全年。年度獲利目標新臺幣100億元，有望提前在上半年實(shí)現。預計2021年全年貨量將達到190萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)11%;營(yíng)業(yè)額新臺幣460億元，增長(cháng)70%;獲利目標上調至新臺幣170億元，約合6億美元。

運力方面，德翔海運兩年前曾訂下提升自有船隊比例五成的目標。自2020年開(kāi)始，已購入5艘4300-5600TEU型船、一艘2500TEU型船、2艘1800TEU型船，加入船隊營(yíng)運，資本支出超過(guò)1億美元，但船價(jià)相對低廉，日營(yíng)運成本比租金有顯著(zhù)節省，對于獲利有較大助益。

2021年7月，還將有一艘1000TEU型船與一艘1800TEU型船，第四季度則有一艘6300TEU型船加入船隊。德翔海運表示，對比現在瘋狂的租船市場(chǎng)，此舉可以大幅節省租金。

同時(shí)，德翔海運表示，考慮到目前大部分船公司的新造船，都集中在2023-2024年交付，其仍會(huì )購入合適的二手船舶。

此外，德翔海運此前訂造的新船也將陸續交付。2艘2700TEU型船分別于7月和9月加入澳洲航線(xiàn)。另外4艘1900TEU型船將于明后年陸續交船。

同時(shí)，為配合聯(lián)營(yíng)伙伴船舶升級計劃，德翔海運已經(jīng)確認與上海外高橋造船廠(chǎng)簽訂4艘7000TEU且符合未來(lái)節能規范的新船訂單，總價(jià)格3億美元，預計交船日期為2023年-2024年，將投入印巴航線(xiàn)運營(yíng)。

此外，由于目前各地疫情仍然嚴峻，集裝箱周轉天數延長(cháng)，貨柜供給仍處于緊張態(tài)勢。德翔海運于2021年投入6500萬(wàn)美元采購全新貨柜，至今已交付11000標準柜，另有10100標準柜計劃在9月交付，總營(yíng)運貨柜量將達226000標準柜。

德翔海運表示，在自有船隊比例提升后，下一個(gè)目標將逐步提高自有柜比例，降低營(yíng)運成本。

目前，德翔海運運營(yíng)航線(xiàn)已經(jīng)達到52條，服務(wù)于16個(gè)國家的62個(gè)港口。德翔海運有信心在下一個(gè)20年中，迎來(lái)更大發(fā)展，目標是成為“海運業(yè)中最懂客戶(hù)的航運企業(yè)”。