UpdateTime：2017/3/18 12:39:50

歐盟委員會(huì )（EC）重新通過(guò)了一項針對11家航空貨運公司的卡特爾決定，并對價(jià)格固定的卡特爾進(jìn)行了總價(jià)值超過(guò)7.76億歐元的罰款。

歐洲聯(lián)盟普通法院基于程序理由取消了委員會(huì )的原始決定。

負責競爭政策的Margrethe Vestager局長(cháng)解釋說(shuō)：“數以百萬(wàn)計的企業(yè)依靠航空貨運服務(wù)，航空貨運服務(wù)占歐盟進(jìn)口的20％以上，歐盟近30％的出口。

“在卡特爾協(xié)同工作而不是為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，不會(huì )與委員會(huì )一起飛行?！敖裉靃2017年3月17日]的決定確保屬于空運卡特爾組成部分的公司因其行為而受到制裁。

背景

2010年11月，歐盟對1999年12月至2006年2月期間參加價(jià)格固定卡特爾的11家航空貨運公司實(shí)施了近8億歐元的罰款。

這些承運人都在空運服務(wù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，涵蓋從歐洲經(jīng)濟區到歐洲經(jīng)濟區之間的航班。

根據歐共體，卡特爾安排包括航空公司之間在雙邊和多邊層面上的許多聯(lián)系，以確定燃料水平和安全附加費。

2010年被罰款的公司是加拿大航空公司，法國航空公司，英國航空公司，法國航空公司，國泰航空公司，日本航空公司，智利智利航空公司，馬丁納特航空公司，澳洲航空公司，SAS和新加坡航空公司。

第12家卡特爾成員，漢莎航空公司及其子公司瑞士國際航空公司，獲得了罰款的全部豁免。

除了一家公司（澳洲航空公司），在歐盟普通法院的裁決受2010年裁決的影響。并且，2015年12月，普通法院廢除了委員會(huì )對11個(gè)卡特爾參與者提出上訴的決定，認為存在程序錯誤。然而，它沒(méi)有裁決卡特爾的存在。

歐洲委員會(huì )認為，這些航空貨運公司確實(shí)參與了一個(gè)價(jià)格固定的卡特爾，現在已經(jīng)通過(guò)了一項新的決定，重新確立了罰款。

根據歐共體，“這項新決定涉及普通法院確定的程序錯誤，而委員會(huì )針對的反競爭行為保持相同。

“該決定確認，委員會(huì )不會(huì )讓卡特爾不受懲罰?？ㄌ貭柺欠欠ǖ?，導致消費者和企業(yè)受苦。

反應

總部設在盧森堡的B747貨運公司Cargolux對這一最新決定做出了迅速反應。根據今天（3月17日）發(fā)表的聲明，承運人“承認歐洲委員會(huì )今天在空運卡特爾案中作出的決定。

“這一發(fā)展并不令人意外：歐洲委員會(huì )以前的來(lái)文表明它打算在本案中重新通過(guò)一項決定。

“在此階段，Cargolux正在審查該決定，尚未決定是否向普通法院提出廢除申請。

“然而，卡戈略歡迎委員會(huì )承認，不應僅僅因為委員會(huì )的錯誤而使任何工作陷入更糟糕的狀況，委員會(huì )的錯誤是廢除委員會(huì )2010年決定的基礎?！眻蟾孀詈笳f(shuō)。