UpdateTime：2016/4/25 15:04:22

超級大聯(lián)盟“大洋聯(lián)盟”的誕生徹底打亂了現有海運的聯(lián)盟格局，為了現代商船(HMM)能夠加入聯(lián)盟，韓國產(chǎn)業(yè)銀行正在積極介入拯救陷于困境的現代商船(HMM)。

據韓國媒體報道，現代商船(HMM)很快會(huì )成為韓國產(chǎn)業(yè)銀行的子公司?，F代商船(HMM)目前最大的股東現代電梯將削減股權，而韓國產(chǎn)業(yè)銀行將他們所持的債券轉換成股權。然而，收購現代商船(HMM)成為子公司的交易尚沒(méi)有得到韓國產(chǎn)業(yè)銀行的確認。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行擁有現代商船12000億韓元(10.6億美元)債券超過(guò)一半的分量。韓國產(chǎn)業(yè)銀行正在通過(guò)債轉股獲得現代商船20%的股權，一旦完成交易，所持股權達30%。

4月20日，由中遠集運、達飛輪船(CMA)、長(cháng)榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)組成的超級大聯(lián)盟“大洋聯(lián)盟”正式誕生，此舉被認為是韓國產(chǎn)業(yè)銀行決定加快采取行動(dòng)的原因。

“大洋聯(lián)盟”的誕生改變了現有的聯(lián)盟格局，未來(lái)幾周現代商船(HMM)為加入聯(lián)盟將要討價(jià)還價(jià)一番，否則其自身將被排除在外。

現代商船(HMM)還在剝離很多業(yè)務(wù)，并且一直努力與船東談判，試圖削減租船費用。

現代商船(HMM)的官員表示，到目前為止已經(jīng)和60%的船東達成協(xié)議，削減租金的協(xié)商很快進(jìn)入尾聲。

韓國產(chǎn)業(yè)銀行可能接管現代商船的信息也被韓國國內集裝箱航運公司韓進(jìn)海運(HanJin)的投資者關(guān)注，韓進(jìn)海運(HanJin)需要快速理順自身的債務(wù)問(wèn)題。