UpdateTime：2016/5/20 16:23:10

5月18日下午，歷時(shí)5個(gè)半小時(shí)，福州港江陰港區順利完成首臺岸橋加高10米項目主體工程頂升、預拼裝作業(yè)，此次福州港江陰港區7#岸橋加高，為目前全球提升高度最高的岸橋加高項目，改造后岸橋起升高度由原來(lái)的40米提升到了50米，成為可以?？拷有?.8萬(wàn)標箱的集裝箱船舶的港口。

隨著(zhù)世界航運業(yè)集裝箱船舶日益大型化，目前，靠泊福州港江陰港區的CMA美西線(xiàn)及G6聯(lián)盟歐洲線(xiàn)均為360米以上船舶，而江陰港區作為以上航線(xiàn)在國內的前序港口，船舶所載集裝箱多為空箱，艙面堆疊層數大，進(jìn)港吃水小;以江陰港區現有岸橋的作業(yè)高度在作業(yè)此類(lèi)船舶時(shí)不能完全滿(mǎn)足該類(lèi)型船舶的24小時(shí)作業(yè)。為了提高效率，保障船期，福州港江陰港區決定對岸橋設備實(shí)施改造，先期加高一臺，即7#岸橋，加高高度10米，可用于1.8萬(wàn)標箱船舶艙面10層集裝箱作業(yè)模式。項目的工期135天，其中現場(chǎng)改造期45天，預計2016年6月份完成全部改造工作。7#岸橋提升后，可滿(mǎn)足當前最大的集裝箱船舶作業(yè)高度要求，同時(shí)福州港江陰港區作業(yè)高度達到42米的岸橋將達4臺，有效提升了福州港裝卸服務(wù)能力和競爭力。