UpdateTime：2018/7/18 10:08:14

中新社福州7月16日電 ,裝載著(zhù)30個(gè)東南亞外貿進(jìn)口貨品和東北地區內貿進(jìn)口糧的海運集裝箱，16日被裝載于福州港江陰港區首趟發(fā)往西部?jì)汝懯》莸暮ｈF聯(lián)運班列駛往四川成都。這是福州港江陰港區開(kāi)通的第五條海鐵聯(lián)運班列。

據中國鐵路南昌局集團有限公司福州車(chē)務(wù)段江陰港站站長(cháng)陳國華介紹，江陰港區海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)起步于2014年，依托港口資源和中國東南海上門(mén)戶(hù)的區位優(yōu)勢，積極布局建設中西部等內陸地區物流體系，不斷開(kāi)拓內陸腹地。

統計數據顯示，福州港江陰港區海鐵聯(lián)運集裝箱年到發(fā)量從2014年僅有的80標箱猛增至2017年的20975.5標箱。而2018年上半年，已累計達18109.5標箱，同比箱量增長(cháng)112.6%。

陳國華認為，福州港江陰港區至四川成都的海鐵聯(lián)運班列打破了原有的江海聯(lián)運運輸模式，為福州港帶來(lái)西向通道的內外貿新增貨源;將促進(jìn)四川、福建兩地貨源的良性互通，同時(shí)將福州港的腹地市場(chǎng)輻射半徑擴大至西部?jì)汝懙貐^。

事實(shí)上，海鐵聯(lián)運班列的持續開(kāi)通是江陰國際深水大港建設的重要內容。

福州港江陰港區是福建省重點(diǎn)打造的“兩集兩散”核心港區，是大陸少有、福建最優(yōu)的深水良港。就在今年6月末，福州市出臺《福州市優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境工作三年行動(dòng)方案》，提出加快建設江陰國際深水大港。

目前，福州港江陰港區匯聚了自由貿易試驗區、國家級新區、“21世紀海上絲綢之路”核心區等“五區”疊加優(yōu)勢，而且毗鄰平潭綜合實(shí)驗區，政策紅利密集釋放，是先行先試的試驗田和改革開(kāi)放的高地，具備建設國際深水大港的條件。

與此同時(shí)，福州港江陰港區大力優(yōu)化完善航線(xiàn)布局，先后開(kāi)辟10條“一帶一路”海上航線(xiàn)。

按照規劃，至2020年，江陰港區力爭集裝箱吞吐量突破300萬(wàn)標箱、貨物吞吐量突破5000萬(wàn)噸、外貿干支線(xiàn)突破50條、內貿航線(xiàn)突破25條，碼頭泊位、深水航道和港口集疏運體系初步完善，國際深水大港初見(jiàn)雛形，帶動(dòng)福州港進(jìn)入全世界集裝箱港口前50名行列。

對于已初具雛形的江陰國際深水大港，中國臺灣業(yè)界也頗多期待。平潭兩岸海外倉儲有限公司執行董事、中國臺灣青年方意茹認為，對兩岸物流業(yè)來(lái)說(shuō)，海鐵聯(lián)運將是新機遇。福州港江陰港區與中國臺灣的距離近，加上疏港鐵路的便利，將逐步建立起中國臺灣經(jīng)由福州通達大陸西部地區乃至全球的貨運“黃金通道”。