UpdateTime：2021/6/10 16:01:49

據IEEE消息，新加坡港口無(wú)人機運送技術(shù)取得最新進(jìn)展，名為 F-drones 的無(wú)人機，能在夜間，實(shí)現向離海岸 100 公里的海上的貨船和石油鉆井平臺，運送100公斤(200斤)的包裹。據悉，這種升級的F-drones無(wú)人機將很快在新加坡港(Singapore)投入商用。

而據了解，這種無(wú)人機在去年11月首次攜帶3公斤重的負荷向離岸5公里外的貨船上運送貨物——這也成為世界上首次無(wú)人機夜間離岸交付。

可飛向離岸100公里的貨船

據一位船長(cháng)表示，船員在港口錨泊時(shí)，時(shí)常遇到“最后一公里”的問(wèn)題，存在岸到船交付的困難。

“船員在船上獲得一件物品，無(wú)論它有多小，都需要數百美元的花費以及數天的后勤規劃，而這種無(wú)人機，確實(shí)能在很大程度上滿(mǎn)足這種船岸的運輸需求?！边@位船長(cháng)說(shuō)。

F-drones無(wú)人機初創(chuàng )公司相關(guān)負責人表示，船岸之間存在很大的小型貨物交付需求得不到滿(mǎn)足，新加坡作為一個(gè)如此繁忙的港口，在這方面是海運業(yè)面臨的一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

貨船在海上就像小島，停泊在距港口幾公里的地方，等待港口裝卸貨物，船員會(huì )在船上生活數日，小型駁船和直升機可以將食品、醫療用品、郵政快遞和備件運送到船只上。但是這種交付需要花費大量的時(shí)間和金錢(qián)。而且能耗大，將 1 公斤的任何物品運送到港口的船只，都需要排放約 50 公斤的二氧化碳。

幾分鐘即可交付重要貨物

“而F-drones 可以在幾分鐘內、隨時(shí)隨地向船上的船員以及駐扎在海上能源和研究平臺的船員運送關(guān)鍵物品?！?

據初創(chuàng )公司表示，市場(chǎng)上正在開(kāi)發(fā)用于此類(lèi)海上交付的其他無(wú)人機，要么太大，要么飛行范圍有限，要么使用化石燃料，更關(guān)鍵的是不夠智能，難以順暢精準地降落在移動(dòng)的船只上。

“即使是錨定的船只，也在不停地搖晃和移動(dòng)，這對無(wú)人機交付都是挑戰。F-drones 的技術(shù)解決了這些挑戰，它小巧輕便，電池可持續使用 30 分鐘，并且堅固，能夠承受水上的高風(fēng)速以及腐蝕性、咸味的空氣?！背鮿?chuàng )公司相關(guān)人員解釋說(shuō)。

據悉，陸基無(wú)人機可以使用 4G 網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行控制，但這些網(wǎng)絡(luò )在距離海岸 2 到 3 公里處會(huì )逐漸消失，而F-drones 無(wú)人機使用 GPS 導航，并使用了最先進(jìn)的計算機視覺(jué)軟件，以幫助無(wú)人機降落在船上。

這種F-drones 無(wú)人機通過(guò)獲得目標船只的實(shí)時(shí) GPS 位置，并將其用作為無(wú)人機的初始目標位置，無(wú)人機也使用 GPS 導航，一旦無(wú)人機到達該位置，計算機視覺(jué)系統就會(huì )接管并引導無(wú)人機降落在正確的安全地點(diǎn)。

新加坡港口相關(guān)人員表示，在繁忙的港口，尤其是作為航運樞紐的新加坡港等世界港口，確實(shí)存在較大的船岸交付需求，向船舶或石油鉆井平臺交付的小包裹構成了海運物流的重要組成部分。

有業(yè)界人士認為，這種無(wú)人機已經(jīng)被證明對于船岸最后一英里交付很有價(jià)值，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，也將成為一種新的趨勢，主要用于包裹交付、船舶檢查、搜救任務(wù)和監視。