UpdateTime：2019/1/16 16:32:32

1月16日，國家發(fā)展改革委網(wǎng)站公布《關(guān)于新建湖北鄂州民用機場(chǎng)工程可行性研究報告的批復》指出，為貫徹推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰略，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，完善區域綜合交通運輸體系，適應航空貨運發(fā)展需求，提升應急救援保障能力，同意順豐航空(O3)投資新建鄂州民用機場(chǎng)。

鄂州民用機場(chǎng)即所謂的“順豐機場(chǎng)”。本期工程飛行區跑道滑行道系統按滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量150萬(wàn)人次、貨郵吞吐量330萬(wàn)噸的目標設計，航站區、轉運中心等設施按滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量245萬(wàn)噸的目標設計，飛行區等級指標4E。

資料顯示，項目總投資為320.63億元，由機場(chǎng)工程、轉運中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分組成。其中，轉運中心工程投資115.29億元，順豐航空公司基地工程投資37.52億元，共計152.81億元，均由深圳順豐泰森控股(集團)有限公司負責籌措。

另外，機場(chǎng)工程投資158.57億元。項目資本金占總投資的50%，約79.29億元，由發(fā)改委安排中央預算內投資8.2億元，民航局安排民航發(fā)展基金16.4億元。其余資本金54.69億元由湖北省人民政府、深圳市農銀空港投資有限公司、深圳順豐泰森控股(集團)有限公司按49:5:46的比例出資

該項目旨在打造全球第四個(gè)、亞洲第一的航空物流樞紐。民航資深專(zhuān)家李曉津教授稱(chēng)，順豐選擇鄂州，更多是體現供給的導向?？爝f是點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，但是由于無(wú)法保證任何兩個(gè)點(diǎn)之間都有航班，通過(guò)一個(gè)居中點(diǎn)構建航空貨運樞紐，可以迅速完成中轉。這個(gè)點(diǎn)選在中部地區中心武漢的邊上是很好的選擇。而且鄂州靠近長(cháng)江，很多貨運還可以走江運。

順豐航空總經(jīng)理李勝此前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，順豐在航空樞紐要滿(mǎn)足四個(gè)條件

一是在功能上避開(kāi)航空客運，錯開(kāi)省會(huì )城市和人口密集城市;

二是設在全國的中部，2小時(shí)的航程能覆蓋全國80%GDP的來(lái)源地;

三是在功能上與鐵路、公路等交通方式良好對接;

四是機場(chǎng)當地具備完整的口岸功能。