UpdateTime：2022/4/28 23:38:05

由于中國主要港口的擁堵、與烏克蘭-俄羅斯戰爭相關(guān)的國際貿易制裁以及緊張的全球供應鏈對增長(cháng)造成壓力，亞太航空公司的航空貨運市場(chǎng)在 3 月份略有下滑。   總部位于吉隆坡的亞太航空公司協(xié)會(huì ) (AAPA) 表示，亞太航空公司的國際航空貨運需求——以貨運噸公里 (FTK) 衡量——錄得首次月度同比下降，14 日后下降 1.3%。連續幾個(gè)月的增長(cháng)，盡管 AAPA 指出，主要經(jīng)濟體的強勁需求緩解了這一增長(cháng)。

2 月，亞太地區航空公司的貨運量同比增長(cháng) 0.2%，貨運量比 2019 年大流行前一年的同期增長(cháng)近 9%。   它補充說(shuō)，商業(yè)客運業(yè)務(wù)的增長(cháng)幫助推動(dòng)了提供的貨運能力同比增長(cháng) 5.1%，導致當月國際貨運平均載客率下降 4.5 個(gè)百分點(diǎn)至 70.4%。  

引用的短期影響 

  AAPA 表示，這些具有挑戰性的條件對該地區的航空貨運市場(chǎng)產(chǎn)生了一些“短期影響”。    “在應對大流行兩年后，越來(lái)越多的亞洲政府開(kāi)始將 Covid-19 視為地方病，因為同時(shí)實(shí)現了高水平的疫苗接種。逐步重新開(kāi)放邊界和放寬限制，包括取消隔離對于接種疫苗的旅行者和減少的測試要求，對國際旅行需求產(chǎn)生了積極影響，”AAPA 總干事 Subhas Menon 說(shuō)。   “然而，一些不確定性仍然存在，因為該地區重新開(kāi)放的步伐繼續存在差異，一些政府采取了更加謹慎的態(tài)度?！?   梅農指出，例如，中國和日本等主要市場(chǎng)基本上仍對國際游客關(guān)閉。   更廣泛地說(shuō)，主要經(jīng)濟體的燃油價(jià)格上漲和通貨膨脹，以及某些亞洲貨幣的疲軟，也可能“影響該地區旅游市場(chǎng)的復蘇步伐和程度”。   “雖然最近放寬旅行限制受到業(yè)界歡迎，但各經(jīng)濟體不連貫且不平衡的邊境管制措施繼續讓旅行者感到困惑并阻礙旅行復蘇。因此，政府和行業(yè)合作伙伴之間的密切合作對于恢復國際貿易仍然至關(guān)重要。連通性，”他補充說(shuō)。