UpdateTime：2017/2/23 15:06:42

APM Terminals 與包括紐約和新澤西港務(wù)局在內的航運公司，進(jìn)口商和出口商，多式聯(lián)運鐵路提供商，卡車(chē)運輸公司、國際Longshoreman協(xié)會(huì )密切對話(huà)，大大提高了以前宣布的為APM碼頭伊麗莎白港工廠(chǎng)投資7000萬(wàn)美元的投資計劃，現在計劃投資總額為2億美元。這個(gè)數字包括訂購四臺下一代船對岸（STS）起重機來(lái)處理北美第二大港口區域的超大型集裝箱船（ULCS）。這些船舶預計將在今年晚些時(shí)候完成Bayonne大橋的升級后開(kāi)始?？扛劭?。Bayonne大橋的加強，加上擴大的巴拿馬運河，使這些ULCS班輪服務(wù)可以呼叫和有效地在先進(jìn)的APM碼頭設施操作。

進(jìn)一步的投資包括一個(gè)擴展的門(mén)復合體，旨在通過(guò)更安全和更快的貨物流程改善卡車(chē)司機的經(jīng)驗，升級集裝箱裝卸設備，使其更安全，更節省燃料，更環(huán)保，以及預期未來(lái)的常規ULCS船只?？?。APM終端對于投資的項目非常有選擇性和紀律性; 這些項目補充了在泊位進(jìn)行的已經(jīng)承諾的投資，以確保從這個(gè)戰略位置長(cháng)期利用最大的價(jià)值。

“我們正在聯(lián)系人，提升全球貿易和解決航線(xiàn)趨勢，使港口未來(lái)更好。我們的目標是使APM碼頭伊麗莎白港更安全，更容易使用，更快的卡車(chē)司機社區，期望更有效地為我們的航運客戶(hù)服務(wù)，并提供更可靠的供應鏈。如果沒(méi)有紐約港和新澤西港務(wù)局為加深港灣和加強Bayonne大橋，以確保港口的未來(lái)成功和增長(cháng)所必需的工作，這些碼頭增強是不可能的“，APM碼頭北美總裁Wim Lagaay說(shuō)。

連接新澤西州和史坦頓島的Bayonne大橋，最初于1932年完成，將于今年晚些時(shí)候完成，由原來(lái)的151英尺（46米）船只通道間隙改為相距215英尺（65.5米） ，允許最新一代的集裝箱船進(jìn)入紐瓦克灣。

APM碼頭的伊麗莎白港設施是港口綜合體最大的集裝箱碼頭之一，每天處理超過(guò)2100輛卡車(chē)，4000個(gè)終端閘門(mén)交易和每年500多艘船舶?？?。目前150萬(wàn)TEU的容量將擴大到230萬(wàn)TEU，泊位擴展以容納三個(gè)同時(shí)的ULCS船只?？?。擴展和升級將通過(guò)專(zhuān)用的現場(chǎng)APM碼頭項目團隊在碼頭上不中斷服務(wù)。

紐約和新澤西港（紐約港）是美國東海岸最大的港口，2016年處理了625萬(wàn)個(gè)標準箱。