UpdateTime：2017/12/27 9:59:49

在失去韓進(jìn)海運后，現代商船已經(jīng)成為韓國政府重建韓國航運業(yè)輝煌的希望了，韓國政府已經(jīng)決定投入巨資“資助”現代商船訂購20艘超大型集裝箱船，目標成為全球第七或第八大集運公司，并最終打造一家全球級的大型海運公司。

2017年12月20日，韓國民主黨Lee Gae-ho議員提出的“關(guān)于成立韓國航運促進(jìn)公司(Korea Maritime Promotion Corporation，KMPC)的法案”獲得立法司法委員會(huì )通過(guò)。成立KMPC的目的是幫助現代商船成為全球海運公司。

12月21日，韓國海洋漁業(yè)部(MOF)宣布，將盡快組建由7名成員組成的委員會(huì )，并由副部長(cháng)領(lǐng)導，以便在2018年7月底之前推動(dòng)成立KMPC法案通過(guò)。

2017年8月，韓國海洋漁業(yè)部宣布成立韓國航運促進(jìn)公司(KMPC)的計劃，該公司將于2018年6月在釜山成立，資本5萬(wàn)億韓元(約合46.2億美元)。海洋漁業(yè)部表示，韓國航運促進(jìn)公司的成立是為了支持韓國航運業(yè)和造船業(yè)發(fā)展，使韓國成為航運和造船大國。

據了解，KMPC由韓國政府成立，初期資本3.1萬(wàn)億韓元(約合28.6億美元)。韓國船舶海洋部門(mén)注資1萬(wàn)億韓元，韓國海事保證保險部門(mén)注資5500億韓元，韓國政府注資1.55萬(wàn)億韓元。其中韓國政府資助51%的股份，合計1.35萬(wàn)億韓元(約合12.5億美元)的現貨，以及2000億韓元現金(約合1.8481億美元)。如有必要，KMPC將通過(guò)追加投資，將資本增加到5萬(wàn)億韓元。

KMPC的任務(wù)是處理由于長(cháng)期經(jīng)濟衰退，以及韓進(jìn)海運破產(chǎn)造成的韓國航運業(yè)重建所需的財政和產(chǎn)業(yè)政策支持任務(wù)。該公司還將承擔現有的海事金融支持項目，并提供船舶碼頭投資保障，二手船采購、轉租等金融支持服務(wù)。同時(shí)，該公司還將提供有關(guān)市場(chǎng)情況的信息，以支持航運服務(wù)交易，穩定推動(dòng)航運公司管理項目，例如更換舊船，運營(yíng)國家重要運輸系統以便在緊急情況下運輸貨物。

韓國海洋漁業(yè)部表示，KMPC推出之后，現代商船規模也將獲得增長(cháng)。根據公司法，現代商船可以發(fā)行比KMPC初始資本高4倍的債券，預計可以發(fā)行12.4萬(wàn)億韓元(約合114.6億美元)債券。

同時(shí)，現代商船預計將從2018年初起開(kāi)始訂購超大型集裝箱船。KMPC和現代商船將共同注資超過(guò)3萬(wàn)億韓元(約合27.7億美元)訂購20艘船，其中包括9艘20000TEU集裝箱船和11艘13000TEU集裝箱船，從而成為全球第七或第八大集運公司。

另一方面，KMPC也將加快支援速度，幫助重建韓國航運業(yè)。韓國海洋漁業(yè)部表示，即使是在委員會(huì )階段，現代商船也可以發(fā)出意向書(shū)，為新船訂單支付10%的定金。此前，韓國政府宣布，將向韓國開(kāi)發(fā)銀行和韓國興業(yè)銀行發(fā)行1000億韓元的退款保證特別擔保。因此當現代商船出現財政危機時(shí)，退款保證特別擔?？梢詼p輕其金融負擔。

自2016年6月實(shí)施自救計劃后，現代商船與全球多家船東達成了削減未完成租約租價(jià)協(xié)議。相應的，其所租賃的船舶租價(jià)將在2020年開(kāi)始再次上漲。此外，現代商船與2M聯(lián)盟的戰略合作也將在2020年初結束。因此，現代商船正在尋求擴大規模，從而在航運市場(chǎng)中求生。由于現代商船需要兩年時(shí)間接收新造超大型集裝箱船，該公司預計將最遲在明年上半年訂造新船。