UpdateTime：2016/12/9 15:23:38

今年6月，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)確定了最終的無(wú)人機監管規定。這一規定允許廣泛的無(wú)人機商業(yè)飛行，并制定了關(guān)于無(wú)人機牌照的要求。8月，谷歌無(wú)人機送貨服務(wù)在美國展開(kāi)測試。

谷歌無(wú)人機送貨 問(wèn)題頻出

據《華爾街日報》網(wǎng)絡(luò )版報道，谷歌母公司Alphabet計劃建設在線(xiàn)市場(chǎng)Wing Marketplace，并為此嘗試無(wú)人機送貨。不過(guò)，這一項目卻出現了阻礙。

據悉，用戶(hù)可以通過(guò)Wing Marketplace下單購買(mǎi)食物、咖啡和其他物品，然后由無(wú)人機給客戶(hù)送貨到家。Wing Marketplace能夠將星巴克、達美樂(lè )等公司的商品，在數分鐘內交付，用戶(hù)需要花6美元/單的運送費。

想法雖好，但現實(shí)總是殘酷的。據悉，Alphabet旗下的無(wú)人機設計問(wèn)題頻出，曾出現“多次出現墜地、走失或降落在樹(shù)上”等故障。

今年早些時(shí)候，美國聯(lián)邦航空局同意在美國測試無(wú)人機送貨數月后，Alphabet計劃明年開(kāi)展首次商業(yè)化無(wú)人機送貨服務(wù)。

雖然無(wú)人機送貨短時(shí)間還很難實(shí)現，但是無(wú)人機最重要的經(jīng)濟性在于其能在短程內更快更廉價(jià)地送貨，大大降低短程人力成本。對于電子商務(wù)企業(yè)而言，快速的商品送達時(shí)間將有助于其在激烈的市場(chǎng)競爭中獲得極大優(yōu)勢，也是目前市場(chǎng)參與者實(shí)驗無(wú)人機送貨的主要動(dòng)力。