UpdateTime：2016/10/28 9:52:55

10月26日，達飛輪船(CMA)副主席 Rudolphe Saade 在哥本哈根舉行的丹麥海事論壇的開(kāi)幕式上就韓進(jìn)海運(HANJIN)事件發(fā)表自己的看法，他表示，“就國際班輪公司來(lái)講，更多的破產(chǎn)事件恐將會(huì )發(fā)生?！?/span>

在 240多位嘉賓面前，Saade表示，“合并將成為本行業(yè)最主要的趨勢。在過(guò)去的幾個(gè)月里，合并或整合已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，比如達飛輪船(CMA)對東方?；?NOL)的并購。我相信，更多的整合即將到來(lái)?！?

同時(shí)他還表示，韓進(jìn)海運(HANJIN)的倒下令人感到遺憾，但同時(shí)也向我們展示出集運業(yè)充滿(mǎn)了挑戰。貿易保護主義令本行業(yè)雪上加霜，象韓進(jìn)海運(HANJIN)這樣的事件極有可能會(huì )再次發(fā)生。

根據他的估計，由于需求放緩，在未來(lái)3-5年內，整個(gè)行業(yè)仍將處于運力過(guò)剩的局面。

同時(shí)他也呼吁各公司抵制削減運費率，價(jià)格戰不是解決問(wèn)題的方式。適當閑置、拆解更多老舊運力、并停止新船建造以便早日擺脫集運市場(chǎng)供需失衡的問(wèn)題。