UpdateTime：2016/10/27 12:11:30

韓國造船業(yè)2016年以來(lái)已裁員超過(guò)2萬(wàn)人，但可能只裁了不到一半的量。預計到2016年底韓國造船業(yè)還有一波裁員潮，這一數字還將繼續增加，估計全年將裁員達到 4 萬(wàn)人。

據彭博社報道，韓國海洋工程及造船協(xié)會(huì )(KOSHIPA)數據顯示，截止2016年6月底，韓國造船業(yè)雇員人數為163000人，相比2015年年底的183000人減少了20000人。韓國勞動(dòng)研究院(Korea Labor Institute)預計，到2016年年底，韓國船企裁員人數可能將達到40000人。

過(guò)去一年多，韓國三大船廠(chǎng)在推遲交船以及海洋工程裝備市場(chǎng)需求暴減下，總計虧損6.6萬(wàn)億韓元(58億美元)。造船業(yè)曾在韓國出口貿易中占據最重要的地位，但現在造船業(yè)出口比重已經(jīng)跌出前十之列，促使韓國政府主導推出一攬子援助計劃。

在2016年上半年，現代重工是韓國三大船企中唯一一家報出盈利的公司。在此期間，現代重工解雇了約1500名員工。

三星重工同樣解雇了約1500人，并希望在下個(gè)月通過(guò)出售1.591億新股來(lái)募集1萬(wàn)億韓元以上的資金。公司發(fā)言人稱(chēng)，三星重工正在執行一系列重組措施，包括在2018年之前將員工總數減少40%。

大宇造船(DSME)計劃在2016年年底前將員工總數減少約3000人。大宇造船(DSME)的一位發(fā)言人稱(chēng)，如果新船訂單量持續下跌，大宇造船(DSME)可能考慮進(jìn)一步的裁員措施。

2016年早些時(shí)候，韓國三大船企向其債權人提交了各自的重組計劃，相關(guān)措施涉及出售非核心資產(chǎn)、暫時(shí)關(guān)閉閑置船廠(chǎng)和裁員。

韓國勞動(dòng)研究院高級研究員Kiu-Sik Bae稱(chēng)，被辭退的員工多是外包員工。韓國海洋工程及造船協(xié)會(huì )(KOSHIPA)稱(chēng)，2014年韓國造船業(yè)員工數達到創(chuàng )紀錄的20.4萬(wàn)人，其中近70%的雇傭員工是外包員工，外包員工數近幾年每年都在下降。截止6月底，三大巨頭直接雇傭員工數51353人。

造船業(yè)啟動(dòng)裁員計劃、削減成本，主要是由于營(yíng)運狀況慘淡。針對造船業(yè)的慘況，韓國產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿研究院研究員Hong Sung-in坦言，“如果2017年整體環(huán)境沒(méi)有好轉，我們可能會(huì )繼續走在這條漫長(cháng)而痛苦的道路上?！?